有什么别的方法给汽车搭电（这才是汽车帮电的正确做法）
在这“全民抗疫”的日子里，白衣天使们在最前线紧张的忙碌着，在后方我们每一位都在贡献着自己的力量，足不出户，坚守阵地。（其实大部分时间都赖在床上）
转眼今年的二月仅剩下了不足五天的时间，各个行业也都陆续复工。作为汽修行业的一线人员，想必也都早已开始忙碌起来。
毕竟闲置了那么久的车辆在召唤着我们。
刚复工，救援电话一个接一个。大多都是因为车辆被闲置一个月后导致蓄电池亏电所致。
虽说这类救援操作起来不怎么复杂，只要有跨接所需的蓄电池和跨接线即可搞定。
（想象中的跨接启动：正极接正极，负极接负极，打火启动。搞定）
注：跨接启动俗称帮电、搭火
但是，跨接启动车辆真的是傻瓜式操作么？
答案显而易见——当然不是，哪有那么简单的事。
毕竟我们都遇到过因为操作失误，导致电脑板损坏的教训。
接下来为大家罗列出正确的车辆跨接启动操作流程。
1、准确找到跨接接线点一般而言，找到车辆蓄电池即可定位到跨接接线点。
而蓄电池的安装位置常见的有：
发动机机舱内（左侧较多，也有安装在排水槽（防火墙）位置的）
后备箱（备胎坑）内
驾驶室座椅下方
对于后两种位置的蓄电池，由于安装位置较为隐蔽，故在设计生产时都会在发动机舱内预留有跨接线柱。如奔驰、宝马、奥迪等部分车型。
而面包车的蓄电池安装位置有两种:主驾驶座椅下、后排车厢下（车内有盖板，打开即可看到）
保证被救援车辆的用电设备处于关闭状态且点火开关处于完全关闭状态。
目的在于保护用电设备，防止在跨接瞬间造成电器元件不必要的损坏。
保证车辆档杆在空档，且驻车制动处于拉紧状态。
3、连接跨接线基本原则：先正极，后负极。同时一定要小心，不要因为自己的大意导致跨接线短接。
具体步骤：
①将跨接线的正极连接在亏电车的正极接线头（如图中①）
②然后再连接到有电车的正极接线头（如图中②）
③接着再将跨接线的负极连接在有电车的负极接线头（如图中③）
④最后再将跨接线的负极连接在亏电的负极接线头（如图中④）
此处需要注意的是：负极是指原车蓄电池负极的车身搭铁位置，而非蓄电池负极柱。
原因在于在跨接电缆负极与车辆连接的瞬间，会产生电火花（即明火）。当遇到蓄电池中因电解产生的氢气时，会发生爆炸。虽说此种情况发生的概率很低。不过为安全第一，还是离远点儿好！
启动发动机并让其怠速运转。
若首次启动失败，应在10秒钟内中断启动过程，并暂停约30秒钟后再次启动发动机，同时检查跨接线是否接触良好。
启动后，为减少因在断开跨接线时的电压峰值，可开启后窗加热，同时行车灯必须关闭。跨接救援操作结束后，按照与上述相反的顺序取下跨接线（即先负后正），并复原机舱（尤其是正极盖板要盖好）。
注意：
1. 确保跨接启动的蓄电池与被救援车辆的额定电压相同。
2. 跨接启动前应保证车辆处于空挡（手动）/P档（自动）。
3. 跨接启动成功后，应保证被救援车辆正常工作不低于30分钟。
4. 若被救援车辆严重亏电或蓄电池容量大于救援蓄电池容量，可通过踩下救援车辆油门踏板（2000转即可）进行辅助启动。
5. 在整个跨接过程中，跨接线端头除接线柱处禁止接触车上金属部件。
为了方便大家在救援时能够快速找到蓄电池位置以及车辆上的预留接线柱，特整理了部分车型的位置图，干货走起！
奥迪
奥迪
日产
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