怠速引起的汽车积碳（原地怠速导致积碳增多会伤车吗）

原地怠速是我们用车时经常遇到的工况，比如等红灯时，停车等人时在这短短的时间里，将发动机熄火再重新启动会觉得很麻烦，不熄火又会觉得很费油，往往会让新手司机陷入两难的境地这其实是由于很多小伙伴不懂怠速背后，到底汽车处于怎么样的工况，虽然我们每天开车都不可避免地跟它打交道，但是我们之间依然有些陌生，今天我们就好好了解一下原地怠速和长时间怠速会带来的结果，今天小编就来聊一聊关于怠速引起的汽车积碳?接下来我们就一起去研究一下吧!

怠速引起的汽车积碳

原地怠速是我们用车时经常遇到的工况，比如等红灯时，停车等人时。在这短短的时间里，将发动机熄火再重新启动会觉得很麻烦，不熄火又会觉得很费油，往往会让新手司机陷入两难的境地。这其实是由于很多小伙伴不懂怠速背后，到底汽车处于怎么样的工况，虽然我们每天开车都不可避免地跟它打交道，但是我们之间依然有些陌生，今天我们就好好了解一下原地怠速和长时间怠速会带来的结果。

我们先科普一下什么是怠速？

怠速，是汽车发动机足以让气缸完成冲程时飞轮端的蕞小速度，保证发动机可以正常运转。不同燃料、不同大小的发动机，怠速工况也不尽相同。摩托车的二冲程发动机的怠速转速可能要一千转以上，而汽车的四冲程汽油机一般在700-900转/分，汽车用的柴油机则更低，一般是600-800转/分。

在怠速时，发动机输出的功很少，但是为了保证活塞能够正常上下运转，汽车往往会采用多喷油的逻辑克服发动机里面的摩擦阻力。这也是为什么我们才启动车辆时，发动机转速很高，排气还会冒出浓浓黑烟的缘故。

那么如果发动机长期处于怠速工况对发动机有什么影响吗？

长时间怠速会造成积碳增加

积碳大部分都是形成于汽车怠速或者低速行驶时，比如在城市里堵车走走停停。此时节气门开度很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，转速很低，没有足够的气流冲刷进气门背面，多喷出的油又不能很快的得到充分的燃烧。时间长了，就容易在进气门的背部形成很多积碳。

积碳增多以后，发动机获得节气门的开度信号就不准确，往往结果是积碳多了阻碍进气，发动机还是按照之前固定好的节气门进气流量喷油，导致油耗增大。

润滑不够

汽车怠速还会导致发动机内部的零部件得不到足够的润滑，长此以往零部件的磨损就会加大，间接缩短了发动机的使用寿命。

实际用车的环境中没有人开车不会遇到怠速的情况，那么既然无法避免怠速产生积碳，我们又该如何消除积碳更好地保护发动机呢？

这里小编给出一些反常识的结论：正常情况下多开车就不会坏，那些行驶了3，50万公里还在路上发光发热的出租车能够很好地证明这一点。有积碳很正常，所有的车都有积碳，这一点都不可怕。很多老司机说跑高速可以清积碳，而实际上在跑高速的过程中只能清除进气侧的少量积碳，而对内部的积碳几乎起不到任何效果。只是汽车长期行驶在不拥堵路段能够减缓积碳的形成而已，市面上的各种燃油添加剂也是一样的道理，预防作用更大。当然，更直接的除积碳的方法就是打开发动机清洗，费用高但也清除的蕞干净。

总结一下，原地怠速无法避免，积碳也无法避免，不太讲究的车主正常使用就好，整个汽车的生命周期不会遇到太大的问题。如果遇到发动机噪音增加，动力下降之类的问题，先检查故障，如果没有大问题再考虑清一下积碳试试。