石济高铁最新进展（石济高铁开通一周年运送旅客近500万）

无线石家庄消息（记者 刘沛然 通讯员 李溢春 刘建军）：来自中国铁路北京集团有限公司（以下简称：北京铁路局）的消息：2017年12月28日石济高铁正式开通运营，不仅实现了“四纵四横”最后“一横”的完美收官，同时也标志着：其与津保铁路南北呼应运能运力梯次配置，以京沪、京广两大高铁线路为骨架有效衔接的京津冀“矩形”高铁环形网的基本形成，高铁成网后的辐射效益和人民群众出行便利后的巨大需求迅速被激活。

截至到2018年12月27日，一年来石济高铁从最初的每日9对旅客列车，增至现在的18 对，增幅达100%。期间，累计运送旅客453.88万人次，最高峰2018年9月22日，共计发送24318人次，创造了京津冀区域内新线开通，用时最短、加车最多、增幅最快等多项新记录，交上了一份靓丽的成绩单。

两次调图不断扩容

石济高铁一年来，2018年4月10 日和7月1日连续两次增车扩容：分别为4月10日新增石家庄--荣成D1621/2次，石家庄--威海D1623/4次和石家庄--烟台D1625/6次，3对直通动车组。7月1日，石济高铁由“D”字头动车组仅仅半年时间就跨越至“G” 字头新时代。首次，增开Ｇ字头列车，石家庄～上海虹桥G53/G54；广州南～济南西G2056/7 G2058/5次；杭州东～太原南G1862/3 G1864/1；西安北～济南西 G2052/3 G2054/1次；青岛北～郑州东G1842/39 G1840/1次5对，德州东和石家庄站京津冀轨道交通枢纽的地位也得到进一步提升和巩固。

助力协同发展增强人民群众出行体验

满足和不断适应人民群众出行的新需求、新期待，不断增加获得感和幸福感，始终是石济高铁开通运行以来最大的考量，同时也激活与带动了人民群众出行首选乘坐动车组列车的旺盛需求。

一年来：

石家庄站，共计发送旅客230.57万人，约占全站总发送量的4.95%，从最初的每日2512人，增至现在的日均7000人；最高峰2018年9月22日发送达10881人。

石家庄东站，共计发送旅客15.02万人，从最初的每日118人，增至现在的日均600人；最高峰是2018年9月22日发送978人。

衡水北站，共计发送旅客94.09万人次。从最初的日均1600多人，增至现在的日均3000人；最高峰是2018年12月2日，发送4188人。此外，辛集南站累计发送旅客33.03万人，由最初的日均460人，增加到日均1100人左右。藁城南站累计发送旅客4.33万人，景州站累计发送旅客9.66万人。

德州东站，共计发送旅客67.18万人次，约占全站总发送量的19.9从%，最初的每日616人，增至现在的日均1856人；最高峰是2018年9月30日，发人4187人。一条铁路线，成就和圆了多少人民群众幸福梦。

新年新气象、新图幸福画

2019年1月5日，铁路即将实施的新列车运行图，石济高铁在发力。以衡水北站为例：新图实施后，石济高铁将新增7对动车组列车，列车对数将由现在的高峰线24对，增加到高峰线31对。其中，衡水北站首次增加了直达兰州西、成都东、盐城北站的高铁列车，停靠列数将由现在的高峰线47列，增加到61列。藁城宫面与兰州拉面将“面对面”、德州扒鸡PK四川麻辣烫、喝衡水老白干、品盐城擦酥饼，在即将到来的春天里，新故事新生活新便捷新体验，随着汽笛的再次鸣响，一幅满满值得期待的新年新气象、新图幸福画已经徐徐展开。