开完雷克萨斯LS500h再换到奔驰S级
导语:开完雷克萨斯LS500h,再换到奔驰S级,车主:对比差距明显!
豪华品牌行政级轿车是许多男人的梦想,不仅代表着自己的社会地位,也能在生意上给自己一位不可多得的好伙伴。在国内的豪华品牌D级车市场中,奔驰S级一直都是最受欢迎的那一位,同级别似乎都是和它来进行对比。宝马7系和奥迪A8L虽然也有着较好的口碑和不错的销量,但是论品牌影响力还是略微逊色。另外,来自雷克萨斯的旗舰产品LS也是一款比较成功的车型,其舒适的乘坐感受和过硬的质量深受人们的喜爱,那么,当雷克萨斯LS500h遇到奔驰S级,能否与之一比高下呢?来听听车主怎么说。
大家好,我是本期应邀车主,来自山西太原,自身比较喜欢车,基本保持着3年一换的节奏。之前的座驾是雷克萨斯LS500h,开了三年,跑了8万多公里,车况是真的好,是我开过最省心的车之一了。去年年底换了辆奔驰S450L,豪华感和优越感要比LS500h高出不少,除此之外还有很多差距是只有开过才能体会的,且听我慢慢道来。
外观部分两款车是截然不同的两种设计风格,LS500h是那种结合东方美学较多的的设计灵感,车身大气优雅,线条灵动优美,设计感强烈而又不显浮夸,唯一的败笔就是尾灯的造型,放在这个级别的车上不够大气。奔驰S级大家平常见得比较多,线条比LS要简单很多,就是简简单单的几条曲线勾勒出难以逾越的豪华感,而且那种不怒自威的气势不是一般车型可以超越的。毫不夸张地说,150万以内的D级车,在S级面前都是弟弟,不过也局限了S级更适合年纪稍长或者是商务接待,平常开出去有点太过于正式。
进入到车内,雷克萨斯LS给人的感觉是古典的奢华,别具一格的设计加上较多的实木与手感超好的真皮,像一件艺术品。S级的内饰给人的感觉是优雅、大气、豪华,像是在驾驶一艘豪华的游艇,特别是那两块超级大屏,视觉冲击感很强,两款车都是数一数二的优秀设计。但是用起来就是另外一回事了,虽然奔驰S级中控屏不支持触控但是UI界面更好看、人机交互系统用起来更方便,更符合我们平常的用车习惯。还有就是S级的按键质感要比LS好不少,座椅的皮质感受S级稍微硬一些,但是座椅的包裹性相当到位。
都说D级车不需要担心后排空间,都比较奢华,但是没有对比就没有伤害,S级的后排要比LS宽敞很多,无形当中会增加豪华感,毕竟奢侈的空间是豪华车的必备项。舒适性方面,LS是日本生产的高端车,很有日系风格,空气悬架带来的效果非常明显,尤其是通过减速带时,忽忽悠悠很舒服。S级则是从座椅开始就诠释着“舒适”二字,说是这个级别的标杆一点也不为过。悬架的调校比LS更有韧性,相同的路座S级家人会说很舒服,而LS从未说过。
由于两款车的动力系统不同,所以差距也是十分明显的,LS起步阶段不是很理想,后劲动力足够,动力随叫随到。慢速电动行驶时切换发动机时反应有点大,发动机切换电动机时感觉突然一下子失去了动力。S450 L级3.0T高功率发动机,官方百公里加速5.8秒,相当出色的数据,再快就能媲美跑车了。开起来特别爽,动力特别足,不会像LS那样出现动力衔接问题,至始至终都是线性输出。
操控方面,LS方向盘手感不错,但是调校的电子助力还是有点重,SPORT模式下开起来很爽,过弯一脚重刹,转速会很高,方便出弯加速。S级谈操控很多人可能会说S级就不是用来飙车的,的确如此,但当你脚踩着油门享受着那澎湃的动力,你自然会想体验一把奔驰的实力。S级虽然开了时间不长,但是底盘的质感要比LS好一些,反馈到车内的震动和颠簸很小。
总结
论豪华和品牌影响力,奔驰S级始终都是业界的标杆;但是雷克萨斯LS的舒适性和性价比还是比较高的,而且居家使用很合适。各位车友对这两款车有怎样的看法呢?欢迎在下方留言区展开讨论。
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