五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)

你是从什么时候知道五菱的呢,是从大街小巷的五菱面包车,还是从2020年疫情下的五菱造口罩、救护车、地摊神车,还是从新能源小车五菱宏光MiNi EV呢........通过本篇文章,我们一起来梳理梳理,聊一聊,关于五菱的那些事儿~

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(1)

历史进程

故事要追溯到民国时期,要从大概100年前的神州大地说起......

李宗仁在广西柳州创立了:柳州机械厂。

当时这个厂其实就是军工厂,它的主要任务,就是用来组装飞机、步Q、手榴D等战略物资。

时间来到上世纪三四十年代,正值抗日战争时期。当时流传着一句话,叫“民国一大怪:木炭汽车跑得快”。

战争时期的中国,石油资源尚未开发,汽油几乎全赖进口。

处于几乎垄断状态下的汽油1L的价格,就能顶得上一个人半年的口粮。而且只有钱也不行,购买还得有“购油证”。

在如此稀缺的背景下,一种烧木炭的汽车应运而生。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(2)

平均时速二三十公里,爬坡时还需要乘客下来推,碳灰到处飞。

开一段停一段,司机下来给驾驶舱旁边的炉子加炭、续水、掏炉灰。-----这说的就是木炭汽车

木炭车的工作原理,其实和现在烧气的汽车原理差不多,通过木炭或气的燃烧,释放一氧化碳,再通过一氧化碳在气缸内燃烧,驱动发动机,为汽车提供动力。

柳州机械厂生产出第一台,以木炭为燃料的汽车。这也是广西生产的第一辆汽车。

车头的牌匾上,还有李宗仁为其手书的“木炭车”三个字。并与白崇禧同乘此车在南宁市区巡游。

此时的广西,也是唯一能研制并生产出木炭汽车的工厂-----柳州机械厂,也就是现在的上汽通用五菱最早的前身。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(3)

时间脉络

时间脉络图如下,观众老爷们直接看吧,一目了然~

1928年:李宗仁在柳州建设了柳州机械厂。

1933年:柳州机械厂生产出第一辆木炭车。这种木炭驱动的车一直到1960年才退出历史舞台。

1937年:柳州机械厂,试制成功了广西第一架双翼战斗机——“朱荣章号”参战

1956年:柳州机械厂,首发:051型“友谊”牌油锯,进入机器伐木时代。

1958年:第一个五年计划取得胜利,柳州机械厂扩建,也开设了柳州动力机械厂,主要生产发动机等动力机械。

1959年:经济困难时期,为了让人民吃饱饭,开始生产拖拉机。

1964年:推出了第一台丰收牌拖拉机。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(4)

1966年:柳州机械厂分离出的-----柳州动力机械厂正式改名为:柳州拖拉机厂。

1978年:随着十一届三中全会的召开,改革开放的号角吹响,国家不再包销,积压了1700多台拖拉机,全年亏损58万元。

1982年:柳拖自掏腰包,进口了一台三菱微面,一边研发缝纫机维生,一边测绘汽车。

1982年:1月20日 ,柳州拖拉机厂纯手工打造的第一辆微型车正式下线。

1985年:柳州拖拉机更名为------柳州微型汽车厂。正式迈进汽车制造业。

1987年:五菱商标也正式注册成功,产能逐步上升,主要是微面,厢式车,小货车这类拉人载货的车型。

1989年:柳州五菱汽车企业集团正式成立,正宗五菱汽车品牌诞生。

1991年:柳州五菱成为:国内微车行业第三。

1996年:五菱汽车兼并了曾经的母公司:柳州机械厂,成立五菱集团。

1996年:五菱和日本大发公司联合研发的LZW6370A首批十台下线。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(5)

1998年:产量突破10万辆,一跃成为了国内微车行业的龙头老大。

1999年:柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立,同年产量突破50万辆。

2000年:大量微面进入市场,五菱市场占有率降到15%。

2001年:五菱集团将75.9%的股份,转让给上汽集团,正式成立了:上汽五菱汽车有限公司。

2002年:上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。(上汽(50.1%) 通用(44%) 柳州五菱(5.9%))

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(6)

2002年:发布神车----五菱之光。它还被《福布斯》誉为地球上最重要的一款车。全球销量94.3万辆。

“可能因为第一代车型,用户反应问题很多,五菱找来美国通用专家,不到半个月就解决了这些问题。”

2008年:推出第一代五菱荣光。中国经济压力大增,石油能源价格的持续上涨,用车成本最重要,推出了更大的荣光。

2008年:7月16日:推出第一代五菱鸿途。保证实用性的同时最大程度保证体面,安全舒适性。售价4万到6万。

2010年:9月6日:推出第一代:五菱宏光。属于紧凑型商务车。售价4.48~6.68万元。

2010年:7月18日:正式发布宝骏品牌。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(7)

2013年:8月6日:推出"小巧、精细、实用"的五菱宏光S,售价4.98-5.88万元。

2015年:10月28日:五菱之光小卡正式上市,售价2.99万-3.29万元。

2016年:12月:推出一款非常务实的微面车型五菱之光V,售价3.38-3.68万元。

2017年:11月10日:推出基于宏光S推出的五菱宏光S3,售价5.68万-8.18万元。

2018年:9月6日:推出新五菱宏光S。

2019年:3月6日:推出“专业商用工具车”:五菱宏光V,售价4.58-5.255万

2019年:3月6日:推出五菱宏光S3自动离合版,售价6.68-7.68万元。

2019年:10月16日:五菱宏光PLUS正式上市,售价6.58-7.98万元。

2020年:5月:推出五菱荣光EV,售价:8.38-9.01 万元。

2020年:7月:推出五菱宏光mini EV,售价:2.88-3.88万元。

2020年:9月2日:推出全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷,售价8.58-11.68万元。

2021年:推出五菱电卡,售价:11.58-12.28万元。

2021年:推出紧凑型MPV五菱730,售价:7.08-7.10万。

2021年:1月18日:推出青春型皮卡,满足年轻创业奋斗者多元用车需求--五菱征途,售价5.88-6.28万元。

2021年:4月19日:推出全球银标首款战略型SUV,五菱星辰,售价6.98万-9.98万元。

2021年:7月19日:推出全新九座超大宽体MPV五菱征程,售价7.58-8.38万元。

2022年:6月15日:五菱全球银标旗下第三款车型,首款ling os 7座家用车---五菱佳辰,售价6.88万-9.98万元。

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(8)

有一些ev车型就不总结了,找不到具体年份了。

想当年,2002年,“五菱之光”是国内首款在不安装安全气囊的前提下,通过“正面碰撞乘员保护”测试认证。

并按照国际最先进的汽车技术规范进行全面测试验证的车型,充分代表了产品的先进技术。

从2008年以后,基本就是车海战术。

但是热情不减、销量不减,宏光系列的销量也更加迅猛,2015年累计销量突破200万,2016年突破300万,每30秒就能卖出一台五菱宏光……

五菱神车发展历程(神车五菱的前世今生)(9)

写在最后

虽是车海战术,但不可否认的是:

合资以后SGMW以低成本高价值的制造理念,打造出了很多款具有超高性价比的微车精品。

随着改革开放的脚步,五菱微面带领无数人发家致富。对我们普通人来说,也是以低成本,带来高回报。

我认为这也是五菱最大的成功,带领无数人奔小康。是真正的----平民的车。

在2020年疫情来临,五菱生产口罩,救护车,发展路边经济,专门生产了摆摊用的车。

真就是---------人民需要什么,五菱就造什么!

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