雪铁龙c4 l 1.6t试驾（聊一聊雪铁龙C4L1.6T长途驾驶体验）

最近，编辑部来了一台雪铁龙C4L，我们此前计划的一场自驾游也推上日程。我们驾驶着这台雪铁龙C4L走过了3000公里的行程，让我们对这台中期改款的雪铁龙C4L有了足够的了解，今天，我们就聊聊关于雪铁龙C4L （1.6T）长途旅行那些事儿。

车辆长途检查

作为车辆工作环境最恶劣的部位之一，轮胎是每次长途行驶中条条君最关心的一项。有了以往爆胎、扎胎的长途行驶经历，条条君对于轮胎更是非常在意。

果不其然，在检查四个轮胎时，这台雪铁龙C4L的左前轮胎面在此前的媒体手中被割破了一个口子，深度大概在4mm左右，好在伤口处于胎面花纹部位，再加上一般轮胎的胎面厚度大概在13mm左右，因此并不构成大碍，只需要行车时多注意就好。

检查完轮胎，以及全车油液，顺便洗个车，把玻璃水加满，一趟总行程3000公里左右的旅途，就这么开始了。

车辆长途体验

空间

毋庸置疑，空间是长途旅行非常重要的一环。无论是乘用空间还是储物空间，都是长途旅行决定舒适度和便利度的重要指标。

在乘用空间方面，雪铁龙C4L无论是横向还是纵向空间的表现都非常不错，身高1.76米的条条君无论是前排还是后排，腿部以及头部空间的表现都非常优秀。不过后排由于地板中央的鼓起，会导致乘坐五人时后排中央乘客比较拥挤局促。

而行李箱空间方面，雪铁龙C4L的行李箱容积为435升，放置四人同行的短途旅行用品并不是件难事儿，行李箱两侧还有比较规整的储物格设计，可以归置一些不容易固定的小件物品。另外在两人同行时，后排所以还可以进行拆分放倒，能够拓展出更大的行李箱空间。

舒适性配备

舒适性配置同样是决定长途旅行幸福感的重要元素。雪铁龙C4L配备的定速巡航可以解放驾驶者的右脚，而在冬季的行驶道路上，三档座椅加热也同样是非常实用的配备。

另外雪铁龙C4L的多媒体系统能够接入CD、蓝牙、AUX以及收音机等音源，可以在长途行驶中切换不同的音乐类型，让旅途变得更加丰富有趣。在互联网如此发达的时代，这套多媒体系统还能够提供手机映射功能，全方位照顾车内乘员的不同娱乐需求。

安全性配备

作为雪铁龙C4L的中期改款车型，车辆在外观以及配置方面都进行了诸多升级。原厂行车记录仪是一个非常贴心的功能，这让条条君本来准备外挂的记录仪彻底下岗。而原厂行驶记录仪由于原厂集成的优势，并不需要繁杂的走线，并且设计在中央内后视镜后方的位置，也不会扰乱驾驶者的视野，同时成像清晰度和拍摄角度也都非常到位，这个细节贴心的人性化配备值得赞赏。

由于这次我们拿到的雪铁龙C4L是一台1.6T顶配车型，因此车辆配备了全LED前大灯组。长途旅行不可避免会出现夜间行车的情况，这套LED远近光灯组的照明亮度、广度以及远度都非常不错，再配合转向辅助灯，在高速公路驶入匝道转弯时可以有效提升行驶安全性，避免夜间行车视野狭窄的安全隐患。

雪铁龙C4L在中期改款中还加入了多项主动安全配备。其中包括了车道偏离辅助、防追尾碰撞预警等，在车辆偏离预定轨道，或者距离前车过近时，车辆会使用声音提示来避免危险的发生。而后视镜下方的盲区显示，也能够在高速并线时提高车辆的行驶安全性。

行驶稳定性

记得在以往的测试中，条条君有说过这么一句话，法国人对于悬挂的调教有种化腐朽为神奇的能力。在简单的前麦弗逊后扭力梁悬挂组合中，法国人总能够将运动与舒适兼得，达到一个非常不错的平衡点，对于这台雪铁龙C4L而言，依旧如此。

这台雪铁龙C4L在长途高速行驶中对于路面细碎颠簸的过滤性非常不错，而面对高低起伏的坑洼也能够保证非常不错的支撑性，再加上充盈的路感以及握感稳重的方向盘，长途高速行驶过程中可以让驾驶者非常轻松且信心十足。

而转向城区以及山区道路的弯道行驶，车辆在压过悬挂初段较软的一部分之后，便会迎来非常充实的支撑感，面对车辆重心的转移可以稳稳支撑住车身，循迹性表现的非常不错。再配合1.6T不俗的动力输出，在多弯的道路上可以获得不错的驾驶乐趣。

当然，车辆在长途行驶中的急加速超车能力也非常重要。这台雪铁龙C4L搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱，还提供了雪地以及运动模式可供选择。在车辆时速100公里/小时左右的情况下深踩油门超车，变速箱会很快积极响应降档，拉升转速之后可以带来不错的加速响应，虽然不至于产生推背感，但长途高速超车还是非常省心的。

需要提升的一点是，这台6速手自一体变速箱在低速跟车或者换挡时会有比较轻微的顿挫感。另外车辆的自动启停系统在启动行驶步骤中会有比较明显的蹿出感，需要时间适应。

一些长途行驶发现的小缺点

外形个性出众，但谈不上好看

法国人对于设计方面总有非常独到的见解，在雪铁龙C4L的中期改款中，这台家用车的外形也经历了不小的改变。从目前搜集亲朋好友对于外观的评价来看，这台车的视觉效果算得上天马行空个性出众，但却并没有出现过诸如高颜值之类的赞赏。仁者见仁智者见智，你觉得它的设计如何？

前排椅垫偏短

好吧，条条君想说的其实可能是自己的腿太长。由于这次长途旅行我们是分别由两人轮流驾驶，在长时间的驾驶和乘坐之后，我们发现由于前排座椅偏短，对于腿部的承托性略有不足，配合略显沉重的油门踏板，偶尔会出现腿部酸胀的情况发生。

储物空间不够人性化

首先需要说明的是，这台雪铁龙C4L的储物空间是完全够用的，只是设计的不够人性化而已。

对于长途行车随身物品的归纳，雪铁龙C4L做的不是很出色，只有左侧门板杯架、中央扶手箱前方的杯架以及档把前方的凹槽可供放置物品，它们所设计的形状非常适合放置浪漫法国人所喜爱的咖啡，但对于长途行驶所需要放置的钱包、通行卡、票据、手机、充电宝等等一系列随身物品，最后只能一股脑的扔进门板杯架中，使用时再慢慢翻找。如果能够对储物空间进行一个不错的人性化分割，也许可以给消费者带来非常不错的便利性。

长途体验总结

从这次的长途体验来看，这台中期改款的C4L并非是一台十全十美的车型，而小小的缺点也大都源自于品牌所执着的个性。特立独行的颜值，宽敞够用的空间，丰富全面的舒适安全性配置，以及1.6T版本的出色动力性和行驶品质，都是雪铁龙C4L征战市场的主要优势，配合1.2T版本车型的丰富阵容及价格下探，相信会吸引不少年轻家庭消费者购买。

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