余承东谈华为的研发(华为将成造车头部玩家)

余承东谈华为的研发(华为将成造车头部玩家)(1)

这两天华为余承东再谈未来汽车行业的前景,甚至预测汽车行业市场将会是什么样的格局,其言论引起舆论的强烈关注。余承东认为,未来汽车行业会像现在的飞机行业一样,只剩下少数头部玩家。他还言之凿凿地预测,未来中国汽车主力玩家不会超过五家。

这番话,与他曾经的豪言壮语,说华为做汽车必须做到全国第一,全球第一的目标,一脉相承。而且,其言下之意,华为在未来的汽车市场,必将成为行业的头号玩家,这不仅仅是前五的问题,或许其目标一定是第一。这符合华为做事儿的风格。

那么,很有趣的是,余承东凭什么这么自信?当然,有些人可能会觉得,华为余承东被誉为“余大嘴”,他讲话的自信不需要理由。但事实上,余承东对华为汽车充满自信,而且志在必得,其背后至少有3大力量。

余承东谈华为的研发(华为将成造车头部玩家)(2)

首先,华为问界系列汽车品牌连续多个月销量突破万台。这个业绩,看上去已经超越了当下汽车新势力蔚来、理想与小鹏,但是,华为的实际销量能力远远不止上万。

余承东谈华为的研发(华为将成造车头部玩家)(3)

余承东这次公开了华为问界系列汽车的销售能力。他说,问界已经具备了月销售2万台的能力。余承东表示,9月本来可以交付16000辆以上,但由于部分零部件厂的原因影响了交付进度。因此,这个销售量不仅是新能源汽车行业的奇迹,与此同时,也给了余承东巨大的信心支撑。

余承东谈华为的研发(华为将成造车头部玩家)(4)

其次,华为在终端市场具有得天独厚的优势。为什么这么说呢?截至8月,问界的销售门店已覆盖171座城市,用户中心和体验中心相继落成700余家。预计到今年年底,品牌体验中心和用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

而对于同行来说,造车新势力中的蔚来、小鹏和理想的线下销售门店数量分别为381家、388家和247家。因此,线下强大的销售渠道,给了余承东必胜的信心之一。

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再者,华为在造车这条路上,一路通畅,甚至屡获战功。问界作为华为与赛力斯联合设计的汽车品牌,于去年12月推出,算是目前唯一进入华为线下销售渠道的汽车品牌,这款车型下线以来,发布问界M5、M7等三款车型。而且市场的热度高涨,评价叫好。这个态势,为余承东的自信“火上加油”。

从现在看,不仅仅余承东有这个自信,华为将成为造车的“头部玩家”,而且从市场的发展来看,华为似乎也是完全可以实现这个梦想。

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