太原电动车出租车（太原电动出租车你坐过了吗）

年前就得到消息太原出租车将换新颜！除了环保、高颜值的外表也吸引了不少市民的关注。

2016年新年第一天太原纯电动出租车如约而至，网友在大街上看到新的出租车，不由的感慨：看看这帅气的外形，真精干！

精干的外表下看看纯电动出租车究竟是如何的舒适和时尚？

【行车平稳，内部空间宽敞】

该辆出租车车型为比亚迪e6的纯电动汽车。从外观上看，新出租车蓝白相间，给人一种清新亮丽的感觉。打开车门，映入眼帘的是黑色的皮质座椅，庄重而厚实。坐入车内，可以明显感觉到新车的空间比旧车要大很多，双腿可以自然地向前伸展，没有此前乘坐出租车的约束感。而且纯电动的新出租车没有了嘈杂发动机轰隆轰隆的声音，乘坐在车里很安静。行驶非常平稳，即使是在快速车道上也丝毫没有颠簸的感觉。

【充电便捷、电动出租车充满需2小时】

2月14日，在太原南站的充电桩一排排整齐地排列着，约有60多个。充电桩与加油、加汽的设备在外形上很相似。充电时必须使用充电卡，而且里边要预先充值。电费是阶梯制的，最便宜的时候是每度电7毛8，用电高峰期每度电1.2元。的哥师傅们都尽量在便宜的时段来充电，一辆车充满电大概要2个小时。

据的哥师傅介绍：电动车的成本比原来加油的时候低很多，现在每次充满电大概是花费九十几元，能跑二百多公里，算下来比加气稍微便宜一些。

目前存在的问题：希望多设置一些充电桩，方便各个地方充电，也希望技术能够越来越改进，将来要是能5分钟就充满电那就太好了。

【300多辆出租车将陆续上路】

目前。太原已有约300辆出租车更换了新车，由于尚不具备上路条件，目前在路上行驶的新电动出租车约有100辆。更换工作基本上从2月6日开始的，近期新车更换工作一直在进行中。

从太原市客运办工作人员了解到，新车更换流程较为繁琐，包括安装定位系统、计价器等等，涉及客运部门、车管部门、质监部门等，但审批流程很简便。司机直接把相关材料提交给公司，由公司代办。

【网友怎么看？】

网友@一郡之守 ：充电两小时拉不到生意有没有补助呢？？冬天充满电能和夏天跑一样的路程么？这估计都是司机师傅关心的问题吧！老百姓关心的问题是换了车，服务也随之能跟上么？？

网友@理论大于实践的薄半仙BORORO ：精干是精干，返修率高，三百公里一充电，一充就是俩小时，最重要是重量大，底盘低，精干的长途跑不了，短途不够跑！在充电桩买盒饭都比跑出租赚钱！

网友@小桔子库 ：有点像台北的出租车小黄 很帅气 ！

网友@丨Me丶寶児灬 ：已体验，宽敞舒适，内饰也漂亮，关键是干净啦！

网友@easy文慧 ：服务跟上才是硬道理！

【太原出租车成长记】

◆上世纪70年代初太原三轮机动车厂率先投放11辆老式吉普车用于出租，太原出租车行业由此诞生。

◆1978年太原公共汽车公司组建拥有20辆上海车的包车队，成为太原第一出租车公司的前身。

◆1980年2月11日 太原市出租车公司正式成立，时有出租车50余辆。从上世纪80年代开始，太原出租车行业基本是由个人出资购买车辆发展起来的。

◆1984年“太原三轮机动车厂”变身为“太原市第二出租车公司”。

◆1988年太原市汽车客运管理办公室成立，时有出租车347辆，至1996年达1.2万辆。

◆上世纪90年代初 太原市引进“黄面的”，低廉的价格，敲开工薪阶层乘坐出租车的大门。

◆1998年太原市将全市出租车车牌统一为“晋AT”，淘汰了一些安全标准不合格的车辆，挂牌的出租车总数为8292辆。

◆2000年“黄面的”和旧夏利开始陆续退役。太原市对全市所有出租车实施了车辆更新和经营权有偿出让，将经营权公开出让给了车辆所有人——司机个人。

◆2006年太原市出租车进行了调价。出租车不仅更换了新的价格标签，而且出租车的面貌也大为改观。太原市出租车行业也因此被评为“全国文明行业”。

◆2007年初，针对太原市出租车经营权转让价格畸高、供求关系扭曲的现状，停办了出租车交易过户手续。年底时，出租车更新进入实施阶段，车身颜色为红色车身银顶和蓝色车身银顶两款。

山西身边事（shanxishenbianshi）整理发布