加拿大一号公路自驾 向北天尽头加拿大西部公路之旅

2019年夏天，全程11000多公里的加拿大西部之旅有惊有险地安全完成了。

原本想着一路走一路记，既报个平安，也作个汇报，后来发现，这一路不是一般的没信号，大多数时候几乎行走在无人区，不仅没有网络信号，很多时候是连手机信号都木有哒~~~所以完全不能实现一边走一边记，于是只好现在再补记汇总一个流水账吧，为了不辜负那一路的绝美风景和各种意料之中的意外。

不出意料的是这样的旅途，有惊喜，有遗憾，有困阻意外，更有每次出行一定会有的满满收获。

冰原大道上的湖

加拿大西部，三年前便开车狠狠地走过一大圈，上一次的行程中包含了阿拉斯加的几个地点，在美加边境上来回穿插了几次，其中半夜两点从美国阿拉斯加的海恩斯坐过路的Ferry到斯卡圭，再通过White pass这条美得让人窒息的通道回到加拿大，还有加拿大与美国共同拥有的一座废弃的鬼城——斯图尔特及海德那条冰川之路，都让人记忆犹新。

上次的行程@沙郡岁月 之前曾经整理过一次，可以去她那里翻看。

这次本来是计划完全走通阿拉斯加公路，然后通过阿拉斯加的世界十大死亡公路之一的道尔顿公路，到达北冰洋岸边，那里有一个油气公司，把海岸封闭了，所以是不能直接看到北冰洋的，需要飞往巴罗角，再接触北冰洋。

后来因为一些原因，放弃了入境美国，把旅途仅仅局限在加拿大境内。

从温哥华出发，向东穿越洛基山，再向北，再向西北，一直到达北冰洋沿岸

沿着丹普斯特死亡公路向南，翻越马更些山脉，37号公路美丽至极。

上面两张图，是大至的全程路线，有三分之二左右的路线都是之前走过的，但不同的时间来，会有不同的风情可以欣赏。

一段一段来看：

1、首先从温哥华出发后，向东北走Rogers Pass 洛基通道，这是一条从Revelstoke开始，横穿壮观的洛基山脉的路线。这条路是走过的，只是上次路过幽鹤国家公园没有玩尽兴，这次主要为了在这个大洛基国家公园最小却最清幽秀美的公园里走一条徒步路线，所以会露营两天。

在到达幽鹤国家公园之前，会路过Revelstoke国家公园和冰川国家公园，其中，Rogers Pass就穿过冰川国家公园，一路上有无数的徒步小径供人停留游玩，难度都不大。

我选择了这几条小径作为后一天越野的徒步热身，后来发现完全就是旅游路线，没有难度。不过都很有特色，值得走走。以Revelstoke开始算，就在穿过Glacier National PK的这条路上 ：

就在主路上会有牌子，注意看，不然很容易就会错过那些小小的入口。

以东28公里处，臭菘草小径；

大多数的徒步小径都是酱紫哒，不会硬化，与周围的自然环境非常好地融在一起

以东32公里，大雪松木板小径，原始雪松林；

臭菘就是这样长得象白菜的巨大水生植物。

我一直以为臭菘是一类蘑菇，后来有位很有xiao问滴童鞋告诉我，“菘”在古汉语里就是白菜。这条路上长满了这种东东，据说开花的时候很壮观，也很臭。偶尔看见一朵两朵晚开的花，象大了好几倍的马蹄莲。

以东54公里处，铁杉树丛小径，原始铁杉林；

原始铁杉林

还有几条路线稍长，有的有五公里左右，有时间有兴趣也可以尝试。

然后，记得在：72公里处的罗杰斯垭口的游客中心（太平洋铁路博物馆）买门票，门票是按天算的，记得贴在车窗上，进入大洛基公园的时候会查看。

记得在罗杰斯垭口的太平洋铁路博物馆里买票，一天一个车好象是16块多加元，还要加税

博物馆里的火车模型，真的会跑诶，一直在钻山洞。

Rogers Pass一直与太平洋铁路并行，这条铁路主要打通了加拿大东西部的大动脉，非常繁忙，常常能看到有非常长非常长非常长的货运列车驶过。

从东往西的大动脉在修建翻越洛基山这一段时遭遇了非常难对付的地质和气候条件。

整个Rogers Pass比上一次走感觉要好走很多，一是那几天天气非常好，上一次来早一个月左右，有点风雨交加的意思。另外感觉是重新翻修过，路面平整了很多，并且足足多出一条车道。连罗杰斯垭口都修宽了不少，看上去像是刚刚修好，线都还没来得及画。

洛基通道上的罗杰斯垭口，8月是雪山几乎完全融化的季节，今年的气温是最高的。

Rogers Pass上的常见景色之一，与河湖相畔，湖那边就是太平洋铁路。刚刚有

Field的踢马河，太平洋铁路探测总部所在地。从这里再往前不远就会向左分路进入Yoho。

2、 从主路前往Yoho National Pk.这是一个绝对意义上的国家公园，仅在夏季的几个月内开放。它是大洛基国家公园里面积最小，却最为幽静原始的一个。

到达幽鹤公园核心区域的路只在6月下旬至10月上旬期间可以通行。驶过山脚下的一个营地之后，山路会急速变窄，并快速上升，中间的几个大胳膊肘弯目测稍大一点的房车都一把拐不过来。

上山的路七扭八拐很险要，但和后来在西北极的路一比，才知道什么是真正的险恶。

沿着踢马河谷，最终Takakkaw Falls rode会终止在塔喀可桂瀑布（Takakkaw Falls）……我从来就没把这个瀑布的名字准确地念出来过…和Yoho一样，它是当地原住民印第安克里语的发音。塔喀可桂瀑布高254米，是加拿大最高的瀑布之一。

下午的阳光照进峡谷，Takakkaw Falls正好挂上了一道长长的彩虹。

以瀑布营地为起点的冰线环形小径（Iceline Trail）有很多条，沿途会经过众多瀑布、冰川、雪山、原始丛林，风景相当壮美。

其中从Takakkaw Falls营地出发徒步25公里左右，可到达冰川脚下海拔2500左右的冰川观测点。

小小的虚线就是徒步的冰线小径，海拔在2000米以上。

这里没有住宿的地方，只有几个露营地，条件比较好的一个在山脚下，其后在瀑布那里，也就是我落脚地方的这个需要将车停在一个停车场之后步行500米左右才能到达。这两个营地是可以用火的，再往里，Iceline Trail上还有三个营地，分别建在瀑布和河流旁边，也非常美，但不可以用火，只能吃冷食。

营地不能开车进去，需要步行500米美丽的小径。

冰线小径在前往冰川途中的双子瀑布那里分路，有一个历史遗迹的小木屋，有几个有限的床位。但是能背着行李走到那里的很少。

幽鹤的双子瀑布，在冰线小径上。

冰线小径上的另一条瀑布，忘记叫什么了，不是angel就是laugh……

冰线小径一直沿着踢马河谷蜿蜒向上，河水是冰蓝色的冰川融水，一路瀑布相伴。

冰线小径在到达双子瀑布后的一段路程相对难度较大，几乎没有完整的路，上升也比较快

接近幽鹤冰川

Takakkaw Falls Campground是一个非常美丽的高山营地，它隐藏在丛林里，与那条著名的瀑布隔着踢马河谷相望，在帐篷里便能看到瀑布壮美的身姿。营地后面却是雪山与丛林，也有一条瀑布，所以整个营地都沉浸在瀑布轰轰的水声中。自从几年前在这里借了隔壁营位朋友的斧子，在雨中生火做饭之后，我一直便念念不忘，这次终于又回来了，嘿嘿嘿。对了，说起这个，这次出发前，我就牢牢地记得在超市里提前买了一把斧子……

营位里就能看到瀑布，听到巨大的水声

营地就在峡谷中，有集中的卫生间和放置食物柴火的地方。单独的营位隐藏在丛林中。

营地是自助的，有一个小棚棚里放置着自助填写的表单，将自己的营位使用信息和信用卡信息填好，再放入一个小箱子中就可以了。

从营地眺望幽鹤冰川。

3、从Yoho出来之后，很快就离开了BC省，进入阿尔伯塔省。

路线在路易斯湖那里开始折向北，进入大洛基公园Rocky Mountain National Park的景观大道：Icefields Park way。

壮美的冰原大道。很容易超速。

冰原大道，全长230公里，一路都是雪山和冰川湖泊瀑布痕么哒，前年就是在这条标准的旅游路上吃了一张超速罚单。后来听肥猫叔说，这条路上的警察特别多。再后来这回又在北边的克朗代克公路上吃了一张罚单，看来警察们都知道旅游公路上容易超速……这是后话，到时候再讲。

冰原大道，就是从班夫到贾斯珀的HW93公路段，沿途全是绝美的风景。

几年前那次在这个大公园里玩儿了三天，看了好多雪山、冰湖、野生动物，所以这次主要就是路过，顺便看看。如果不想跑出去太远，就在公路沿线看看风景，我的建议有这么几个地方必须停车观景（呃，图如果没有说明就不用一一对应哈，我已经记不得哪个是哪个了……这一路反正都是冰川雪山湖冰川雪山湖……）：

弓湖：

哭墙/阿萨巴斯卡冰川：

哥伦比亚冰原：

哥伦比亚冰原

哥伦比亚冰原就在路边，对面是冰原游客中心，人多得不得了。主要是排队买冰原车票和天空步道（一个玻璃栈道，在峡谷上，现在国内也很多类似的景点）票的。其实你只需要把车停在对面那个私家车停车场，然后沿着一条一公里多的小路，就可以直接走到冰川那里，不用花钱。

阿萨巴斯卡瀑布：

马蹄铁湖：

翻过雄伟的洛基山脉，就来到了阿尔伯塔一望无际的大平原上，那里有大片的农田和原野。

后面的行程天气一直不太好，总是下雨，露营就有一定的难度了。到后半程甚至大风雪一路追着我们跑。

旅途太长，我们下次再接着讲阿尔伯塔大农村。

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