第三代荣威rx5内部越级空间（荣威RX5以硬实力碾压韩系双雄）

实话实说，这几年韩系车型一直保持着一个比较稳定的产品设计水准，而且在做工、配置以及一直被人津津乐道的外形设计上有了长足的发展。不过就在前不久，一款自主品牌的SUV车型将这些标签统统揽了回来，这就是荣威RX5，一款外形靓丽、配置丰富、做工较为精良的中国SUV。

好多朋友可能会觉得小编在吹牛，今天咱们就来详细对比一下这款中国车型和韩系同级别车型到底孰优孰劣，荣威RX5对比现代全新途胜和起亚KX5，这对韩国双雄。

谈到韩国车，很多人第一印象就是好看，我们也先来看看几款车的外观部分。

就车辆尺寸而言，荣威RX5绝对是碾压了两个对手，几项车身尺寸的数据中，除了车身宽度和起亚KX5相同都是1855毫米意外，其余的各项数据都是以较大的优势超过两个对手。

较大的车身尺寸可以带来良好的视觉效果，再加上车身上比较圆润柔美的线条，让荣威RX5在展现优美身姿的同时又不缺少威武的气势。这一点也迎合了国人喜欢大气设计的心理，第一印象还是十分重要的。虽然说审美这事儿是仁者见仁智者见智，不过这辆车上市两周订单量就有两万之多的表现也算是回应了荣威RX5外观美丑的问题。而韩系双雄的外观也是十分出色的，就像前面我们所说的，韩系车型的外观设计在这几年得到了很多人的认可，荣威RX5在他们面前绝不落下风。

荣威RX5的配置十分丰富，在外部配置中LED大灯、自动头灯功能、转向辅助灯、全景天窗以及全景摄像头等配置应有尽有，在这方面韩系双雄表现的也不错，配备了氙气大灯、全景天窗，和荣威RX5水平相当。不过就灯源来说，LED的远近光要比KX5的氙光灯来的更有科技感。

荣威RX5的轮胎尺寸是同级别稍有的235/50 R18，相应的韩系双雄轮胎尺寸都是225/55 R18，要宽上一个等级。

荣威RX5的内饰方面也是很值得一说的，首当其冲的就是RX5的内饰覆盖件使用了大面积软至材料，覆盖面积达到了80%，别说同级别，就是高一级别的车型也少有这么大的软至材料面积。RX5的内饰覆盖件还采用了双缝线工艺，样式和工艺都不错。而在做工用料这方面，韩系双雄表现的就比较中规中矩了，亮点不多，软性材料的覆盖面积相对较小。

前期宣传的时候，荣威RX5就被称之为“全球首款量产的互联网汽车”，现如今一般的车载智能系统已经不能满足人们日益上升的网络生活需求。所以荣威趁着网络全面融入人们生活的这个契机退出了全球首款“互联网汽车”。

荣威RX5借助YunOS for Car智能操作系统，能够让每位用户都拥有独立的ID身份账号，通过手机登录ID账号，就能实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功能。利用蓝牙钥匙，荣威RX5还能实现启动发动机和授权其他账号登录功能，这种启动方式既有趣又安全，朋友借个车也不用特地找你拿钥匙了，手机直接授权就行了。

同时，在用户使用过程中，荣威RX5能够完成各项数据的云端交互，并通过不断记忆、学习，为车主提供定制化的专属服务，可以推荐用户喜欢的音乐，甚至还能为喜欢喝咖啡的用户“代购”咖啡。

另外，荣威RX5还能为车主提供一系列的互联网生态服务，比如说开车出去吃饭，它能预定餐厅附近的停车位，而且离开的时候，会自动完成停车费扣费，不再需要支付现金；还能监测车辆健康状况，规划完整的保养计划，推荐保养预约，让车主用得更省心。

值得一提的是，荣威RX5采用自然语义识别技术，能语音实现天窗开启关闭、空调温度调节、音乐播放和导航等诸多操作。再看看其他车型上的车载系统，只能一笑而过了。

荣威RX5的一大卖点就是空间，而且消费者购买SUV车型想得到的也大多是SUV的通过性和装载能力。我们对三辆车的内部空间也进行了测试，180cm的体验者调试好座椅以后，得到了一下的结果。

经测量，荣威RX5三项数据分别为1拳、1拳和3拳，是五款车型中乘坐空间最大的，加上全平的地台设计，后排坐三个成人也阔绰有余。全新途胜和KX5两车相差不多，后排腿部空间都至少有2拳的空间，能很好地满足日常乘坐需要。不过头部2指的空间，不可避免的会带来压抑感。

在后备箱空间上，荣威RX5的容积为595L，比全新途胜大出107L（KX5没有公布后备箱容积），优势巨大。举家外出旅行，想必荣威RX5的装载能力会得到更好的体现、带来更好的出游体验。

接下来我们来看看几辆车的发动机。不夸张的说，荣威RX5的发动机参数同级领先。

车辆的动力一直是自主品牌比较薄弱的环节，不过荣威RX5这次也算是给咱们长了长脸，和韩系双雄相比、其实荣威RX5并不是相同的排量级别、相对于韩系双雄的1.6T增压发动机，RX5的2.0T发动机排量上要高出不少。在性能参数上碾压也是意料之中的事情，不过就算是和同排量的2.0T发动机相比的话，RX5也不落下风。

安全配置，人无我有人有我优。

安全配置也是这几年我国消费者极其关注的一个方面，荣威RX和韩系双雄各有各的特点，但是总的来说还是荣威RX5占据优势，可以说RX5的安全配置方面是人无我有人有我优。最值得一提的还是荣威RX5的刹车成绩，在同级别SUV中这个成绩算得上是惊世骇俗了，37.95米非常优秀。

最后，我们来聊聊消费者最关心的问题——价格。

我们挑选的都是车系中最顶配的车型，这样才能体现一个车系最高配置标准。从表中我们也能看到，荣威RX5要比途胜的顶配车型便宜5.31万元、比起亚KX5便宜4.5万元。这样的价格优势还是十分明显的，5.31万元可以再购买一辆代步的小车了。哦，对了，荣威RX5虽然刚上市，不过已经有了7000元左右的优惠，性价比进一步提高。

有的朋友又想问了，那我购买价格相差不多的韩系车型能有什么样的配置呢？我们也来总结一下。

不用小编我多说什么了吧？可以说还是全面碾压的状态，这5万块您觉得值还是不值呢？一辆颜值高、配置全、动力强、价格还是同级别较低的车，有什么理由去拒绝呢？事实上，上市两周销量过万的成绩也证明了RX5的实力。

总结：有人说荣威RX5是中国品牌最好的SUV，小编通过今天的对比我觉得这话不夸张，能和比自己贵出5万元的合资品牌车型平起平坐甚至是碾压赶超，这样的车型谁能说不好？有人还说这是“全球首款量产的互联网汽车”，迎合我们国人网络生活习惯而打造的系统，对这一称号也是当之无愧。

中国的汽车品牌经历了近几年的发展，已经慢慢开始有了自己的个性，荣威针对国人的审美、生活习惯以及驾驶习惯开发车型的思路值得其他厂商借鉴。毕竟中国品牌走好国内的第一步才能更自信的迈向国际舞台，如果连我们最熟悉的国内用户都无法满足，何谈国外的用户群体呢？显然在这方面荣威用RX5这款车型回应了我们的期许，相信荣威在以后的发展中会带来更多更好的产品。

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