川g牌照的影响（关于川G牌照的所有疑问）

2017年8月12日，成都市公安局交通管理局正式在官网发布题为《成都即将启用川G汽车牌照》的通知。

这下，之前网络上流传出来的各路说法算是得到了证实，各路段子、调侃也满天飞……

这件事一出来，皇司机我本身是很淡定的，但没想到连续几天很多成都的客官老爷都一脸惊恐的来私信我询问各种奇怪的问题……

为了能统一解答各位老爷的提问，今天我就从几个方面来讲讲，突如其来的川G牌照到底是个什么情况。

川A牌照真的已经发光了？

首先回答：真快发光了。

成都市公安局交通管理局发布的通知里有一句话：“小型汽车号牌启用率和使用率已经达到启用新发牌机关代号的要求。”

那这个要求依据的是什么？就是下边这个名为：《中华人民共和国公共安全行业标准GA36-2014 中华人民共和国机动车号牌》的国家标准文书。

这本文书里，有两个关键点：

关键点一：文书里所规定，“已使用的序号总量与序号理论容量的比例超过60%后，经省级公安机关交通管理部门批准并报公安部交通管理局备案后，可依次启用下一种组合方式。”

But……成都市这么多年来，已经把文书中的16种组合方式、3种编码规则都给轮了一遍，已经没有新的操作了。

说通俗点：成都市已经把能发的牌照给发超标了，再发下去，怕是很快就会突然没有牌照可发了……

看到这里可能有客官老爷要问了，什么叫已使用的序号总量与序号理论容量的比例超过60%？

说白了，就是上路行驶的机动车数量已超过牌号理论上限数量的60%。

如果按照GA36-2014文书的规定来计算，可发的车牌号理论上限数量大概有706万个，但这只是理论上限，实际的可发号牌是没有这么多的。

这是因为实际操作的时候还要考虑其他的特殊因素，比如一些特殊的运营车辆，或特殊国家机关、企事业单位车辆，他们有特批的号段。例如成都市，出租车把川A·TXXXX的号段占据了，机关车辆把川A·00XXX的号段占据了等等。

所以，为了保险起见，又经过一系列复杂的论证计算，得出已使用的序号总量与序号理论容量的比例在60%以内就是安全的区间，一旦超出就得用新的排列方式了。

又But！成都市（川A）已经把所有目前GA36-2014里规定的所有能用的排列方式全用光了……根据一些成都本地官方媒体的消息，其实已经超过66%了……

毕竟是机动车保有量全国第二的省会城市（小型汽车保有量达432万辆），两大特殊条件都占全了，川A这个发牌机关代号理论上已经快要没有新牌可发了……

所以！第二个关键点来了！

关键点二：文书里还规定了，“设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门报经公安部交通管理局批准同意后可启用新的发牌机关代号。”

意思就是说，某个市的发牌机关代号可以启用新的，只要公安部同意。

我国其他城市也有过类似的启用新发牌机关代号的案例，比如：青岛、潍坊、烟台、南昌、佛山等。

这些城市启用多个发牌机关代号的目的可能不尽相同，但从小型汽车保有量上来看，成都明显是全国首个因为小型汽车号牌快被发光了而不得已启用新的发牌机关代号的省会城市。

川G牌跟川A牌有什么区别吗？

除了长得不一样，川G跟川A在法律效应、权利与义务上没有丝毫差别。

成都市公安局交通管理局发布的通知里明确指出：“川G号牌与川A号牌同属成都籍，其注册登记、通行管理、相关税费与川A号牌一致，严格按照国家和省市的相关规定执行。”

我为什么要把通行管理四个字标红？这是为了让那些在网上别有用心散播“川G将会被严格限行”之类谣言的人睁大眼睛好好看看，国家公安机关发布的信息难道会像你敲键盘那样没有成本不负责吗……

川A牌照以后会不会值钱？

直接回答：对二手车市场会有一定影响。

还记得那些土豪家的碉堡靓号牌吗？那可是典型的牌照比车值钱……

川A牌会不会值钱，根据价值规律来看，一定会的。因为川A在某些四川人民心目中，那是省城大成都的地盘……（实际上这种心理我不知道该如何评价），一旦川A牌照不再派发，供给断了，物以稀为贵，自然就会在二手车带牌过户交易的时候，比川G贵那么一点。

至于到底贵多少？那要看二手车购买人群和车贩子有多能折腾了……

假装做个总结：

1.该买车还是得买，也别着急占个川A牌，这点面子能值几个钱……

2.川G牌的启用合理合法，与川A完全同权。哪怕成都市以后真要效仿北京上海那样对车辆采取复杂的限行方式，那也该启用真正的“郊县车牌”，肯定不会是川G。

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