苏州有什么桥（苏州接驾桥连桥都没有）

姑苏好时光，每天听见有趣的苏州。

这几年苏州大市的常住人口稳定地维持在1000多万的水准，其中新苏州人的比重更是超过六成，放眼全国苏州也是名列前茅的“移民城市”。

而有意思的是，尽管体量如此巨大，但苏州依然不是那种庞然大物般的大都市，她更像是一个个精致而各有特色的小城组成的城市群，姑苏古城就是其中的典范。

新苏州人多了，许多老苏州流传下来的地名及背后的典故自然不太了解。比如说古城的“龙脉”人民路，这本来是一个新中国成立后再寻常不过的名字，可就在这条路的北端与东中市交汇的路口，却有一个画风完全不搭的“接驾桥”，而最重要的是，这里压根儿没有桥。

所以不少新苏州人都会觉得很奇怪，这个地名到底是怎么回事？

▲1970年，人民桥接驾桥南

▲如今的接驾桥公交站

接驾桥，在历史上存在的时间应当非常悠久了，最早可以追溯到春秋时期，“相传吴王屈驾于此，名屈驾桥”。

所谓“屈驾”就是“委屈大驾”的意思，古人在敬语方面真是讲究得很，反而是现在的我们好像不太在意，一句“某某领导莅临指导”就可以交待了。

南宋《平江图》上接驾桥也出场了，当时叫做能仁寺东桥（因在能仁寺东而得名）。这个能仁寺换个名字大家也许就熟悉了，它也叫作重元寺，就是今天阳澄湖畔的那座寺庙的前身。

▲苏州重元寺

这座重元寺（初名重玄寺）始建于南北朝梁武帝时期，梁武帝萧衍是历史上有名的信佛的皇帝，以佛化治国。因此那个时期苏州修建了不少寺庙，像寒山寺、灵岩寺、保圣寺都是那个“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”时代的产物。

唐代大诗人韦应物在苏州当官时就曾到访这里，据说元末张士诚割据江南时曾一度把这里改建为自己的王府，建国后重元寺被毁，等到人们再想重建时接驾桥旁早已没了地方，于是就建到了阳澄湖畔，当真是时空变幻。

时暇陟云构，晨霁澄景光。始见吴都大，十里郁苍苍。——《登重玄寺阁》

清代康熙、乾隆两位祖孙皇帝先后多次南巡，几乎次次都会到访苏州，来的多了传说和故事自然满天飞，有人说当时苏州的官员百姓在护龙街（人民路旧称）上接驾、迎接皇帝，所以就有了接驾桥的名字。

清末民初的时候苏州城的地图上还能看见接驾桥的影子，那时候这里有条接驾桥街，旁边有接驾河，河上真有座接驾桥，但在建国后苏州城内填河、拆桥、修路，大搞建设，这里的河与桥也都被彻底抹去，只有地名还顽强地留存在老苏州人的生活里。

▲人民路接驾桥牌楼

接驾桥附近还有条装驾桥巷，往东直接与皮市街相连，这里原来也有座桥，就叫“章家桥”，因为宋代这里住着苏州城内的一户章姓望族而得名。

民间传说吴王嫁女儿，排场自然很大，光是嫁妆就有好几车，而将这些嫁妆装车的地方就在这附近，所以才会留下这个地名。

这大概只能说听一听的传说了，毕竟连是哪一位吴王都没有说清。只不过在同一片区域又是“接驾”又是“装驾”的，巧合未免多了些，谁让苏州古城本来就不大，历史还特别悠久，文化与典故自然就凑到一块扎堆了。

这条装驾桥巷也很值得一说，号称是世界上最小的苏州园林“残粒园”就在这条路上，园子面积仅140多平，不过是普通的住宅大小，但就在这点天地里却巧妙地汇集了古典园林的所有要素，堪称是苏州园林的一绝。——苏州的私家园林实在是多得让人惊叹啊！

不管从前是接驾还是装驾，现在的苏州古城依然在这里，随时欢迎天南海北的朋友与客人大驾光临。