保时捷919hybrid和特斯拉（混动赛车究竟有多快）

混动车型不仅在民用车市场大受推崇，在赛车圈它一样发展迅速。在6月29日，保时捷官方车手Timo Bernhard驾驶919 Hybrid Evo赛车以 5:19.546 的圈速成功刷新纽北（纽博格林北环赛道）最快圈速记录，一举打破了1983年由Stefan Bellof驾驶保时捷956 C在这条赛道创下了的6分11秒13的纪录。值得一提的是这台创造新纪录的保时捷919 Hybrid Evo正是一台混动赛车，赛道平均时速233.8 km/h，这一数据甚至让F1赛车都感到压力。

而此次刷新纽北圈速纪录的919 Hybrid Evo赛车，其基础便是建立在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919 Hybrid之上。起初其研发是为了准备2018赛季的世界耐力锦标赛赛事，但随着2017年底保时捷宣布赛季结束退出LMP1组别竞争后，这些已投入的研发技术并没有机会在赛道上一展实力。除此之外，一些空气动力套件也进行了修改。

为进一步扩大安全性能范围，Evo 搭载了一款四轮电传制动系统以提供动态偏航控制。此外，它还配备了动力转向以应对更高的负载，并重新设计了更强劲的前后悬挂式摇臂。

除了提升空气动力学表现外，919 Hybrid Evo赛车还减重39kg至现在的849kg。为了达成“瘦身”效果，空调、雨刮、部分传感器、电子设备、车灯系统、气动千斤顶系统皆被移除。米其林也专门为919 Hybrid Evo设计一款专用配方轮胎，其轮胎能带来比F1赛车更大的下压力。

今年恰逢保时捷成立70周年的日子，曾经WEC赛场上的王者，保时捷919 Hybrid Evo车型以破赛道纪录的方式向品牌致敬，同时也意味着保时捷终极版混动车型的告别演出，这台伟大的车型必将载入史册。

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