北汽重卡首台车下线（北汽重卡即将下线）

【第一商用车网 原创】

2023年第一批新车公示来了！

近日，工信部发布第367批新车申报产品公示，牵引车方面有25款在榜。其中，国六牵引车7款，分别为4款柴油、2款CNG和1款非插电式混合动力；新能源牵引车18款，分别为9款纯电动牵引车（含5款换电式）、8款燃料电池牵引车和1款“特殊”车型——换电式增程插电混合动力牵引汽车。

工信部第367批新车公示牵引车分布（数量：款）

从数量来看，2023年第一批公示，牵引车申报数量环比第366批减少3款，同比2022年第一批（第352批）减少1款。然而在细分产品结构上，不管是环比还是同比都发生了新的变化。话不多说，下面就来看看本批牵引车新车有哪些“抓眼球”的地方吧！

看点一：氢能火爆！燃料电池牵引车数量高于换电车

2023年开启，对于新一年，大家都在好奇，牵引车市场走势究竟如何？从367批公示来看，氢燃料牵引车在2022年“爆发”之后，2023年还可能更火。

陕汽商用车燃料电池牵引车，搭载西安智德410kW电机 微宏锰酸锂电池

从燃料类型来看，本批公示申报的燃料电池牵引车有8款，仅比纯电动牵引车少1款，比目前最火的换电牵引车多出3款，这是近一年来，氢燃料牵引车第二次申报数量超过换电牵引车（上一次是2022年10月发布的第363批公示）。

众所周知，由于车电分离能够有效降低新能源重卡运营成本，换电重卡是目前最火的车型。据终端实销数据，2022年换电重卡达到1.24万辆，在新能源重卡总销量中占半壁江山。367批公示中，燃料电池牵引车申报数量实现难得的高于换电牵引车，也许不能说明燃料电池将会比换电模式更火，但可见其发展潜力。

徐工燃料电池牵引车，搭载绿控355kW电机 明天氢能燃料电池

从企业来看，本批燃料电池牵引车来自于陕汽商用车、三一、重汽汕德卡、厦门金龙和徐工汽车5家企业。其中，陕汽商用车数量最多，为3款；其次是三一，申报数量2款；重汽汕德卡、厦门金龙和徐工汽车各1款。这些企业中，除开三一还申报了一款纯电动牵引车，其他企业本批公示申报牵引车专为燃料电池牵引车而来。

厦门金龙燃料电池牵引车

看点二：北汽重卡12款新品亮相 新车上市还远吗？

岁末年初，要说重卡行业最具话题的企业，当属北汽重卡。2022年12月14日，北汽重卡两款全新车型亮相工信部第366批公示；2023年1月9日，北汽重卡企业战略发布和“北京重卡”品牌发布；接着在第367批公示，北汽重卡再次亮相。

北汽重卡申报的北京牌危险品半挂牵引车

本批公示，北汽重卡可谓是“大阵营”亮相，一口气上新12款产品，涵盖牵引车、载货车、自卸车等领域。其中，牵引车有2款，一款是危险品半挂牵引车，驱动形式6×4，搭载福田康明斯X12NS6B440或X12NS6B470发动机，对应最高功率分别为440马力和470马力，在该车的选装图片上可见前脸上有“北京”二字；另一款是半挂牵引车，驱动形式为4×2，搭载福田康明斯X12NS6B470、X12NS6B490、X13NS6B520或X13NS6B560发动机，对应最高功率分别为470马力、490马力、520马力、560马力，在该车的选装图片上可见前脸上有“追梦”二字。

北汽重卡申报的北京牌半挂牵引车

此外，值得注意的是，在上批公示以原公司名“北汽(常州)汽车有限公司”申报新车的北汽重卡，本批公示已正式切换为新名称“北汽重型汽车有限公司”。同时，我们也可以看到，相比第366批公示，北汽重卡本次申报的新车不仅多，且更加齐全，如此紧锣密鼓推新车，其上市之期或将临近。小编查询北汽重卡官网了解到，北汽重卡定位是全新一代中高端智能重卡价值的创领者，北京重卡即将于2月下线。届时，北汽重卡将会为行业带来哪些惊喜呢？

看点三：又见“新物种”！江淮全新造型换电牵引车亮相

江淮汽车本批公示申报了两款换电式纯电动牵引车，一款是采用格尔发A5系列驾驶室，驱动形式为4×2，整备质量8.9吨，准托挂车总重33.9吨/32.9吨；另一款则采用了全新造型，驱动形式为6×4，整备质量为11吨，准托挂车总重37.87吨。

江淮该全新造型换电牵引车底盘，长7.925米，宽2.55米，高3.95米，配套的双电机来自苏州绿控，电机型号为TZ310XS-LKM0823，峰值功率为246kW；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代；公告显示，该产品销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式，选装不带侧导流板、前下视镜、不带静电拖地带。

从外观来看，该车一改传统卡车的方正造型，应用的楔形车头进一步降低风阻，也提升了科技感和未来感。虽然是换电牵引车，但在该车驾驶室后方，我们并没有看到硕大的电池箱装置。小编了解到，江淮该全新造型牵引车使用的是完全正向研发的智能新能源重卡平台，与传统主机厂油改电的技术方案有很大的区别。在新能源系统布置方面，创新采用了底部换电模式，据悉这样能将有效载货空间提升10.68立方米。

看点四：北奔“奔马”换电牵引车来了！

与江淮汽车相似，北奔重汽在本批公示也是推出了两款纯电动牵引车，一款采用V3驾驶室，非换电式；另一款则采用的是全新推出的“奔马”H20驾驶室，为换电式。2022年7月21日，北奔“奔马”全新子品牌发布，H20国六牵引车现场亮相。如今，奔马H20的新能源车型也来了。

公示信息显示，北奔奔马换电牵引车总质量25吨，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨；储能装置为磷酸铁锂电池，来自远景动力技术（鄂尔多斯市）有限公司；电机来自法士特，电机型号为TZ388XSSFE01，峰值功率360kW。不同于V3驾驶室，北奔奔马H20采用平地板驾驶室，驾驶室空间更大，舒适性也大幅提升。

北奔重汽是国内最早布局新能源赛道的企业之一，在助力钢铁行业绿色转型方面，步伐始终走在行业前列，产品已经遍布全国各地大中型钢厂。此次，北奔奔马换电牵引车的推出，将大大提升其在纯电动重卡领域的产品竞争力。

看点五：储氢装置布局与众不同！重汽推出汕德卡燃料电池大件牵引车？

中国重汽在本批公示申报的是一款汕德卡燃料电池牵引车。

从外观来看，该车或用于大件运输领域，前保险杠进行了明显的局部加强设计，增强车辆在恶劣工况的耐用性能。挡泥板与车轮之间间隙较大，整体看起来特别威猛。从后部来看，汕德卡燃料电池牵引车驾驶室后部布局有些与众不同。其储氢装置呈梯形位于鞍座与驾驶室之间，从高度来看，储氢装置不高于驾驶室“后背”中部。在储氢装置“腾”出的驾驶室后背上部，两侧各有一排散热装置。

该车总质量25吨，整备质量10.545吨，准拖挂车总重38.325吨/38.26吨；搭载的质子交换膜燃料电池来自潍柴动力，储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代，电机自产，峰值功率为130kW。

看点六：解放推混合动力 东风华神出击大马力 陕汽和汉马科技推CNG

除开以上所述，第367批公示申报的牵引车新车还有：一汽解放推出2款JH6，一款是500 马力自动挡国六柴油车，另一款是JH6混合动力牵引车；陕汽重卡和汉马科技各推出一款CNG牵引车，均搭载潍柴发动机，此外，汉马科技还推出一款换电式增程插电混合动力牵引汽车；东风华神上新2款牵引车，一款发力大马力领域，最高功率达560马力，另一款发力纯电动领域；开沃汽车推出2款纯电动牵引车，其中一款是换电式。具体配置如下：

解放JH6混合动力牵引车，搭载潍柴WP10.5H430E62/WP10.5H460E62发动机

东风华神危险品牵引车，搭载玉柴K1348-60/K1353-60或东康Z14NS6B520/Z14NS6B560发动机

陕汽X5000S CNG牵引车，搭载潍柴WP13NG460E61/WP13NG480E61发动机

华菱H9 CNG牵引车，搭载潍柴WP13NG460E61发动机

结语

从本批公示来看，新能源牵引车热度大大高于国六传统燃油车，新能源牵引车是各家企业战略布局的重点。而具体到新能源牵引车细分领域，则各家企业侧重有所不同，有的企业发力于纯电动市场，有的企业则在氢燃料牵引车领域加大力度研发。同时，不可忽视的是，随着开沃和江淮推出换电牵引车“新物种”，智能新能源重卡也将面临新的变革。

当然，国六牵引车目前仍是市场主销车型，竞争依然很激烈，大马力、自动挡趋势肉眼可见，而北汽重卡、奔驰国产重卡加入战局，无疑为2023年牵引车市场增添新的活力。

,