现在国产车生锈吗(国产车生锈是真的吗)
车身某些部位生锈是每一家车企都可能存在的事情,并不能单指国产。
锈迹斑斑的报废汽车
历史上自主品牌汽车相对价格比较便宜,考虑到成本和盈利之间的取舍,比如门板、翼子板、机舱盖、尾门、底盘护板等部件极少采用镀锌或是不锈铁等材料,加上加工工艺落后,防锈处理环节缺少严格要求,车体生锈的现象比较多。
发生这样的事情并不是车企愿意看到的,尽管采用什么材料和什么制程,可能会引起什么结果它们其实心知肚明,但意识上总会期待结果会导向积极的一面。
生锈的汽车轮眉
好好想想,我们每一个人几乎都会有这样的思维路径——万一它不会坏呢?
曾经,江淮同悦的“生锈门”闹得闻名全国,并导致了江淮名声扫地,而吉利帝豪、远景也都产生过比较严重的生锈问题。
不过,随着技术不断优化升级,工序流程的持续科学规范,工艺制造水准、品质控制和经营理念的大幅提高,包括吉利、长安、长城、东风、一汽、奇瑞等自主品牌汽车的生锈问题已经少之又少了。
但这依然不能令人高枕无忧。
锈迹斑斑的报废汽车
自主品牌车企在生产管理和质量控制方向依然不够精细和严密,相对于自我克制与约束,相对于品质管控它们更热衷于形象工程。
这并不是一件值得庆幸的事情。
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