大众Arteon SR报价（关于大众ArteonSR你必须要知道的5件事）

近年来，旅行车正在变得越来越火爆，尤其是年轻一代消费者，对于”瓦罐”的情怀也是越来越浓厚。不过，这类车型在国内市场并不主流，所以基本都是国外品牌以引进的形式导入国内。在这些为数不多的选择中，大众Arteon Shooting Brake R-Line就是一个很有特点的选择。

一、外观设计独一无二

在大众的产品体系中，Arteon本来走的就是设计路线，从上代车型CC开始就获得了“最美大众”的称号。经过换代后，Arteon将外观设计水平提高到了一个新的层次。而作为Arteon的旅行版，自然不能再是一个传统的、方方正正的旅行车，于是，历史悠久且造型优美的猎装车就成为了一个上佳的选择。这也是Arteon S中S（Shooting Brake）的由来。

二、与国产版本有何区别？

目前一汽大众仍旧在生产Arteon，名字也继续叫CC。但除了三厢版，也有猎装车提供，分为猎目版、猎风版和猎心版。但这三个版本都是偏全路况的风格，例如车顶行李架、黑色的轮拱和裙边等。如果做个类比，它们更类似奥迪的allroad。而作为进口版本的Arteon SR，则是更加纯正的旅行车风格，更类似奥迪avant。

三、SR的特点在哪儿？

除了原汁原味的Shooting Brake，这台SR还有着R-Line的装饰套件。最明显的区别在于尾灯，轮廓没变，灯内发光组件的形状则明显不同了。排气管看上去变成了双边四出，但其实仍旧只起装饰作用。前杠左右两侧的进气口的样式也有了些微修改，运动感更强。如果仅仅从观感的角度来说，我认为SR更加能凸显出猎装车的精髓。

当然，作为进口产品，为了和国产车做出区隔，SR车型的配置也比较高。带有“R”标识的14向电动调节运动座椅采用Nappa真皮包裹，塑造出Carbon Style风格。音响系统也升级为16声道的Harman Kardon品牌的产品。此外，HUD抬头显示、ACC主动巡航、防碰撞预警、360环影及泊车辅助等功能也出现在配置单上。

四、SR开起来如何？

由于是进口车，SR开起来就是一台纯正的欧式运动轿车——转向比较精准，底盘悬挂非常紧绷、而且贴地感很强。动力系统还是2.0T 7DCT的组合，最大功率190马力，最大扭矩320牛•米，是低功率版本，日常通勤够用了。这台车还装备了XDS电子差速器，能够有效改善转向不足的问题。

不过，在驾驶的过程中，我强烈建议关掉自动启/停系统。因为这套系统有些太敏感了，只要一有机会，就会关闭发动机。但在起步的时候，这套系统的反应却稍显迟钝。尤其是油门稍大的时候，这种感觉就更加明显，比较影响驾驶体验。

五，SR值得买吗？

大众刚刚公布SR的价格，为34.8万元。对比国产CC的“猎”字辈车型的25.69万元、27.49万元和29.99万元，SR的价格要高出不少。甚至比同为低功的“猎目版”高了近10万元。多花的这10万元，你得到的是最纯正的Shooting Brake造型和更丰富的配置。或许在有情怀的人看来，这10万花得并不冤。