夜骑和晨骑有什么区别（最好的晨骑模式你知道吗）

#骑进秋天##创作挑战赛#​#夏日生活打卡季#​

骑行锻炼已经融入了很多骑友的生活，骑行的好处咱们都很清楚了：锻炼腿部肌肉、缓解和预防三高、提高心肺功能、缓解工作和生活压力等等。正因为骑行有这么多的好处，才使得它成为了很多人生活的一部分。

但是你知道哪种骑行模式最好吗？当然骑行锻炼主要就是晨骑和夜骑，我们今天只讨论晨骑。一天之计在于晨，利用好早晨的时间我们可以做很多事，尤其是锻炼身体，如果你因失眠而痛苦不堪不妨早些起来去跟我们晨骑，慢慢的你会知道坚持晨骑不单单可以让睡眠变得更好。

能够参加晨骑的朋友大多都有固定和熟悉的场地和路线，他们很少即兴而动随随便便去哪个地方，这样的好处是不用考虑路线不熟，不会在十字路口临时不知道往哪里去而耽误时间，因此骑行速度有保障，骑行效率比较高。

骑行的朋友都喜欢画一个大圈圈，转一圈回来完成晨骑，如果是这种跨区域性的骑行往往需要走很多的线路，过很多的路口最终连接起来形成骑行路线，最远端可能距离居住地数十公里，圈子大运动强度够了但是也有不足之处，就是万一路上遇到爆胎或者其它急需处理的事情，很有可能在短时间无法解决也不能快速回到家里，这样就很容易耽误上班时间或者误事。

我今天要推广或者推荐的是我们一直沿用的晨骑模式，个人认为是目前最好的。这种模式比较适合小县城或者大城市边缘有大片空地、公园、湖泊的地方。我们可以找一个圈子相对较大，绿化环境较好，交通条件好，安全有保障的圈子转圈骑行，顺时针方向循环刷圈，不过路口所以基本上是一直绿灯的态势，除了偶尔礼让过路口的行人车辆以外，大多数时候都是一圈圈高速和连续骑行，也不必考虑顺风还是顶风。

这个圈子尽量选在大部分参加晨骑的队员都相对离家最近的地方，一旦晨骑遇到什么问题需要处理不用担心回家的路太远。一般我们的晨骑时间是一个小时左右，因为场地固定都是随到随骑，不必像那些跑大圈走直线的骑行模式需要集合队员，有早到有迟到光是集合也经常耽误很多时间，本来早晨时间就紧张，去掉集合耽误的时间还有多少时间可以利用？

事实上通过多年的集体晨骑和业余时间的骑游活动，我们骑行队伍里除我是随队技师之外，还有不少车友也都掌握了基本的换胎补胎和简单的修理技能。平时我们都会随身携带便携气筒和内胎，遇到无论哪个车友扎胎了一般都会在5～10分钟内换好内胎，换下来的内胎会叠好，骑行结束拿回家抽空补好以备后用。

所以我们队员之间你说不定谁的车子用的是谁的备胎，我们也不计较谁的备胎补丁多，谁的是新胎，大家都能坦然接受。因此通过骑行互助大家相处非常和谐融洽。我不知道是不是也有和我们同样模式晨骑的朋友。

总之我觉得上面这种循环“转小圈”的模式，就近晨骑和共享备胎的做法非常值得推行，它可以让我们的晨骑时间利用率更高，有什么紧急情况不用担心离家太远回不去，所以大家都非常从容淡定参与骑行。看我文章的朋友您觉得呢？欢迎留下您的宝贵意见。