合创a06纯电轿跑车上市懂车帝（20万级纯电轿跑大战）

近日，乘联会公布了1-9月汽车销售数据，与2021年新能源汽车销量同比增长90%。其中自主品牌新能源增长尤为明显，已经从销量上占据市场主导地位，中国汽车工业弯道超车指日可待。

而在20-30万级中高端新能源车市场，B级纯电轿车仍然是主力军。此细分市场，在2020年由国产化的Model3打开，并长居该细分市场销冠之位。不过随着国内新能源技术进步和产品布局的完善，陆续有自主品牌向Model3发起挑战，先有小鹏 P7小试牛刀，后有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑 C01以更强综合性能后发制人。而在今年成都车展上，自主品牌阵营再添一名猛将-合创A06，预售价18万起，它能否与比亚迪海豹、长安 SL03、零跑 C01一同撼动 Model3的王者地位？下面多维度看看合创A06的综合实力。

合创A06设计上采用了全新的矢量美学设计理念，并运用不少跑车化的设计手法。

首先，车头重心放得特别低，两条极具力量感的弧线随“7”字型分体大灯往机盖上延伸，颇有几分法拉利812的神韵。闭合式格栅彰显纯电轿跑身份，同时设计师在保险杠下沿和两侧均做了熏黑的进气口加强运动气息。

侧面是我认为合创A06最迷人的地方，既有溜背造型带来的前低后高俯冲的轿跑姿态，又有修长舒展的尾部，让整台车看上去更优雅。

车尾上窄下宽的设计，同样能看出设计师在刻意塑造宽体轿跑的姿态，搭配贯穿式的LED尾灯，让整个车尾运动又科幻极具辨识度。

虽然合创A06与比亚迪海豹、长安深蓝SL03同样采用运动化的轿跑造型，但得益于更长更高的车身尺寸，使得车内乘坐空间成为合创 A06的杀手锏之一，垂向空间高达1243毫米。成都车展现场实测，1米8的高个儿坐在合创A06的后排，腿部仍然有2拳以上空间，头部也有1拳以上空间，再加上1.7㎡的超大全景天幕，整个车厢的开扬感要比其他轿跑车型强上不少。论同级后排乘坐体验合创A06绝对能算双一数二，是更适合家用的轿跑车型。

坐到车内，可以用“科技”和“清雅”来形容整个座舱给我的感觉，90%的功能都集成在全液晶有仪表盘和14.6英寸悬浮式中控大屏内。为此，合创A06用上了目前最顶级的车规级芯片高通骁龙8155P，采用这款芯片的车型还有极氪001、蔚来 ET5等中高端车型，其算力毋庸置疑。

有了强大的算力做支撑，合创A06就可以解锁不少全新的人机交互方式：只需要一个眼神就可以唤醒语音助手，不再需要在喊出令人尴尬的唤醒语。唤醒语音助手后，你也不需要真的发出声音，只需要唇语语音助手“小智”就能读懂你的意思，帮你完成调节空调、切换音乐等多种操作，特别适合车里坐着重要客人或者后排有熟睡的宝宝时使用。

既然说到智能化，不得不说合创A06的智能驾驶辅助，有22项进阶辅助功能，除了可实现全速域的自适应巡航、车道居中辅助、打灯自动变道等L2.5级别辅助驾驶外。SPA智能泊车辅助还可以实现人在车外，通过手机控制车辆自动泊入车位。可能有人觉得这类智能泊车功能只有新手才会用，但你遇到老城区的超窄车位、立体停车场这些下车不方便的场景时，你就会觉得这个功能真香。

最后来说说一台轿跑车最重要的底盘和性能，合创A06是首款采用H-GEA纯电架构平台的车型。这个平台操控方面有两大优势，第一是重心低，第二做到50：50的黄金轴荷比。

不仅操控能比肩跑车，合创A06的性能也肩比超跑。H-GEA纯电架构平台支持前驱和四驱多种动力布局，搭配2万转高集成、高槽满率、轻量化三合一扁线电机，合创A06双电机版本只需要3.7秒就能完成零百加速。如果传统燃油四门轿跑要达成这样加速成绩，售价少说也得百万以上，譬如：宝马M5、奥迪RS6等一众高性能版本。

比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑 C01都是在20万级纯电轿跑当中综合实力十分强的产品。而合创A06作为后来者在方方面面具有更出色的表现，首先颜值它有独一份的优雅感；乘坐空间是它的一大长板，有着出色的后排乘坐感受，更适合成为年轻家庭的唯一用车；而且不俗的智能与性能，在适配人群上可以兼容爱尝鲜的未婚青年和年轻家庭的用车需求。凭借更强综合实力，合创A06与比亚迪海豹、长安深蓝 SL03、零跑C01必然会抢占Model3的消费人群，届时自主品牌将成为纯电轿跑市场的主导，谁能成为新生代的王者，还得看各品牌后续的市场表现。