11款韩版现代胜达自动挡功能配置（车内进出更方便）

先解决有无，再说好坏，或者说我可以不用，但你不能没有，这就是现在很多6、7座SUV消费者的实际心态，不管怎么说，这类SUV起码尺寸是很大的，而且理论上能坐的人也肯定更多。实际上舒不舒服就要看车子本身的能力了，有的车确实表现不够舒适，但也有些车做得不错，那我们今天实拍的现代胜达表现如何呢？

前脸设计上我觉得胜达要比现代另一款尺寸更大的SUV帕里斯帝更好，都是一样的家族语言，但是胜达的中网尺寸预计分体式大灯设计就要规矩得多，这两年韩系车的设计都比较激进，胜达相对而言保守一点，但是效果不错。

现在很多轴距还不到2米8，长度不到4米8的紧凑型SUV也要做6、7座设计，然而5座都做不大的尺寸做7座，结果就是把事情搞得一团糟。而胜达4米93的车长去设计6、7座布局当然是要从容多了。

车尾的尾灯设计放在轿车上正好能把车尾围住，但是放在SUV上就显得有些突兀了。

胜达换代的时机比较尴尬，外观切换到了全新造型设计，内饰却还是老样子，这一次现代的设计变化最成功的就是内饰设计，没有出现在胜达的身上对胜达的用户来说确实是个遗憾。而大屏、蓝牙、倒车影像等实用性配置的配备不知能否弥补车主心中的遗憾。

空间方面咱们跳过没什么亮点的前排，直奔后排主题。胜达6座布局下的实用性表现是值得肯定的，第二排虽然座椅比较薄，但是两个座椅的间距很大，这样两个乘客是可以做到肢体上互不打扰，并且也留下了一个通道能够更体面的进入第三排。而第三排的空间也挺大的，哪怕是日常实用也不会不舒服，和很多车型只能应急的小板凳形成了鲜明对比。

后备箱的表现则和7座MPV的表现差不多，不过相比MPV来说胜达的地板比较高，如果说装行李搬家，那MPV还是更合适一些。

胜达使用的是2.0T发动机，最大功率230马力，扭矩353牛·米，属于目前6、7座SUV中比较亮眼的动力配置，匹配8AT变速箱，日常驾驶带来的感受比较轻快，但是动力的输出还是比较柔和，加速的过程体感山没有特别强烈的感知。

外观设计一向是见仁见智的，我觉得胜达的设计比较协调，但尾灯的设计相较于头灯协调感略差了一些。内部空间方面，2-2-2的座椅布局既能给第二排乘客带来舒适的乘坐感受，又利于第三排乘客的进出。而配置和动力方面，这辆车的表现也是不错的。