自动启停到底用还是不用好（自动启停到底能不能用）

一些汽车品牌通过堆砌配置来吸引眼球，消费者买车时也会将汽车配置进行对比。在汽车配置当中，具有争议性的配置就是自动启停功能，有的人认为加上自动启停就可以降低燃油消耗，也有人认为自动启停功能作用不大，用不好还会伤车，那么自动启停到底能不能用？老司机一次性说清楚，别被忽悠了。

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自动启停发展历程

当前自动启停已经成为主流配置，早在70年代的时候丰田皇冠这款车就加入了这种功能，只有当车辆停稳怠速1.6S的时候系统就不再给发动机供油，这时发动机就处于熄火状态，这样做的目的就是为了降低能量消耗。在长期测试中发动机，配备自动启停功能的车型节油效果不错，省油率比平常高出11%。随后大众、本田、现代等汽车品牌也将旗下的车型加入自动启停功能，直到二十世纪初自动启停就成为一种主流配置。

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工作原理

当汽车停止行进的时候车机系统就会进行检测，停车时间达到1.6S发动机就会停止运行。当驾驶员踩下离合器，车机系统就会快速进入功能状态，给发动机点火供油，发动机便会正式进入工作状态，不需要驾驶员增加多余的手部动作，自动启停就能自动切换，很方便。

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自动启停会不会伤车

从价格方面来说，搭载自动启停功能的汽车价格比普通汽车贵几千块钱，贵的这些钱不仅仅是加入自动启停，一些易于损耗的零部件跟普通汽车也不同。比如电瓶，拥有自动启停功能的汽车搭载容量更大的电瓶，可以存储更多电量，防止电瓶出现亏电。一般这种高性能电瓶的使用年限能达到9年，而普通电瓶的使用年限只有6年。

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自动启停只有当车辆运行起来处于怠速的时候才会介入，这时发动机缸体已经预热一段时间，属于自动启动，热启动对发动机的损伤可以忽略不计，举例来说，发动机启停一天启动20次的话，一个月才启动600次，一年也仅仅启动几千次，而发动机启动寿命差不多在8万次左右，可见频繁启动车辆并不会对发动机造成伤害。

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​总结：现在发动机自动启停功能越来越完善，技术也越来越先进，可见这种功能不仅不会对发动机带来伤害，也不会缩短蓄电池使用寿命，关键是​一种非常省油的配置，所以大家没有必要上车后就把这个功能给关掉。

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