民航的基本常识（据说只有民航人才看得懂）

你是民航百科达人吗？话不多说直接开考，今天小编就来聊一聊关于民航的基本常识?接下来我们就一起去研究一下吧!

民航的基本常识

你是民航百科达人吗？

话不多说直接开考

下列问题

你能答对几道！

答案

ACACBA

其实

民航圈内有很多这样有趣的知识点

下面就随东东一起

接受知识的洗礼吧

为什么要把07读做“洞拐”?

这种特殊的数字读法其实来源自部队，是士兵为避免发音混乱导致通信不畅，逐渐摸索出的实用“土味发音”，也就是将“1234567890”读作“幺两三四五六拐怕勾洞”。

虽然信息产业突飞猛进的今天，他们已经完成了历史使命，但其中的一些发音仍然保存下来，并渗透到我们的日常生活中。

当然，这种做法并非我国独有，根据国际民航组织的规定，航空通信中应用标准解释法，如“A”读做“Alpha”，“B”读做“Bravo”等。

猫三降落究竟指什么?

即III类盲降系统，英文为Cat III（category），所以又被称为猫三降落系统。就是在天气情况不好时，利用仪器使飞行员在能见度低的情况下操作飞机降落。

飞机如何求救？

7500、7600、7700都是国际通用的应急编码，分别对应不同突发情况。

7700紧急编码定义为紧急情况，包括飞机故障、飞机上出现病人需要紧急备降返航，一般都会挂上这个代码。

7500则指飞机被劫持。挂上这个代码后，就等于向空管和民航部门宣布快准备救援，我被劫机了！

7600则在通讯失败的情况下使用，一般如果机组遭遇无线电故障，在多次尝试还是发现自己无法成功联系到空管时，就会挂上这一代码。

法式大长棍指的是机餐吗？

其实，这是空中客车A340-600系列的别称。

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75.3米的“身长”比A380、波音747、波音777都要长几米，称得上是全球最长的客机。又因为空客都是在法国图卢兹完工交付的，所以说是法式大长棍。目前，这款机型已经停产，73.8米的A350-1000是空客新一代的“长棍2.0”。

成田妖风究竟是什么风？

传说每一架飞机都逃不过东京成田机场的强风。侧风着陆，是一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道中线。往往遇到这种“妖风”飞机都会摇摇晃晃，机身左右摇摆，很难降落。所以成田机场经常会有飞机没能hold住强风，落地时“挂彩”。

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用尽跑道最后一寸的5 APU是什么？

这是对空中客车A340-300机型的嘲讽。APU是民航喷气式客机尾部的那个黑色小洞，提供辅助动力，但推力很小。因为A340-300的四个引擎功率也不大，看起来毫不起眼，所以被说成是带有5个APU。

该机型经常被飞友们拍到起飞时浑身乏力，差点坐底擦尾起飞，“用尽跑道的最后一寸，才是对机场建设者的尊重”，说的就是它啦！

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