比亚迪唐ev多少钱（比亚迪唐EV四月仅售1289台）

比亚迪全新2022款唐EV在增强技术和续航能力的基础上，比老款唐EV直接涨价3万左右，即使如此，该车依旧获得了8505台订单量。按照比亚迪产能即是销量的逻辑，这款比亚迪唐新车EV的极强的700公里续航里程对此老款直接翻倍，38米刹停，具备领先全球新能源竞品＋燃油SUV的技术能力，很快就让比亚迪唐EV从四月份只有1289台的滞后销量，随后很快暴涨6.6倍！

比亚迪唐家族分为DMi＋EV＋DMp三种动力，但是销量最佳的一直都是成本和售价最低的1.5T动力的唐DMi车型，该车型最新4月获得了8818台月销量，但唐EV本次24小时获得订单量已经突破8500＋，28小时破万！

相对于老款唐EV的月销量直接飞涨6.6倍，如此之大的销量飞涨，是在整个唐EV涨价基础上达成的，意味着比亚迪利润率进一步提升，再也不是一年只能赚30个亿的薄利多销的国产车企了。

可以简单预测，比亚迪唐DMi两大车型月总销量为8800＋，全新换装龙颜设计的比亚迪唐EV月销量非常轻而易举可以突破1万＋。更有唐2.0T的DMp性能版本加持下，比亚迪唐家族极为可能在接下来的汽车销售传统旺季: 金九银十的9月和10月获得2万＋月销量，超越哈弗H6＋本田CRV＋丰田荣放根本不在话下。

老款比亚迪唐EV本身卖得并不太理想，月销量最多只有3000台左右，但出口海外国家却非常受欢迎，还成为了巴拿马国家礼宾车接待英国皇室，在巴西乌拉圭哥伦比亚都买到了60多万人民币，在俄罗斯挪威成为顶级豪华SUV…这些都让比亚迪唐EV已经有品牌溢价了，也许国人听到比亚迪，会感觉到BYD的三电可以，销量很棒，市场保有率高，非常安全可靠，但老款唐EV官方指导价只有29.6万-31.48万元，新款直接飙升到最贵34.28万元！但订单量还是蹭蹭飞涨，足够证明比亚迪的品牌形象和溢价已经非常高。

老外都认可比亚迪唐EV是豪车，舍得花费9万美金购买，为什么我们本土消费者还在讽刺打击？咄咄怪事还是因为自信心不足罢了。