汽车尾标掉价怎么处理（汽车上那些尾标代表了什么技术）

每个汽车品牌都有属于它自己的核心技术，这些技术也就成为了这些品牌汽车的一大卖点，但是我们平时经常看到汽车后面有什么CGI、TSI、Quattro、TDI等等都是什么意思，下面大师给大家普及一下。

1.TSI和TFSI

TSI的本意是Twincharger Stratified Injection指是双增压（涡轮和机械增压）和分层喷射技术。而在国内T指代表涡轮增压并没有机械增压，Si指的是发动机直喷技术，至于分层燃烧，其实在国内由于燃油品质的限制并不能实现分层喷射技术的要求。

TFSI即带涡轮增压（T)的FSI发动机，FSI是汽油缸内直喷技术FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，提高动力性和经济性多见于奥迪车系。通常我经常看到不同颜色的TSI标志，有SI是红色的、I是红色，大家都认为这是技术上有些差异，实际上只是为了区分汽车排量不同而已，一般SI是红色的是2.0L和1.8L，而1.4L的T为红色。

2.TDI

TDI即Turbo Direct Injection意思是涡轮增压直接喷射柴油发动机，TDI由一个高压喷射器直接喷射入气缸，活塞顶地造型是一个楔形式设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气方便燃烧。而TDI是为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）进气压力低进气量少、压缩比低的问题，同时同转速时TDI发动机的燃烧更充分，提供的扭矩更大。

3.CGI和CDI

自然吸气发动机的CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术，通过精确控制喷油量，将燃油直接喷射到汽缸内，使得发动机在性能、油耗、排放等各方面达到最佳化状态。发动机于进气行程时只能吸进空气，喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，达到省油的目的。至于CDI技术则为该技术的柴油版。

4.VVT、VVT-I、i-VTEC

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的实际情况，调整进气（排气）的量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。其实这些技术都属于一类技术，不是可变配气正时就是可变气门行程技术。本田VTEC、i-VTEC、丰田VVT-i、日产CVVT、现代，江淮，长城VVT等等目的就是为了省油。

5.Hybrid和DM

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle） 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

DM是Dual Mode的缩写，是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式。目前很多品牌都在开发混合动力与纯电动汽车，这两种车型是汽车的发展方向。

6.Quattro

奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上增强抓地性。

7.4WD

4WD（四轮驱动为4 wheel drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，四驱系统分为分时驱动、全时驱动、适时驱动三种。至于AWD 系统是全时四轮驱动，而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，sDrive则为后驱系统。

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