奥迪a4哪个才是一缸发动机（奥迪A4换上3.0TV6发动机）

最近进口车一天一个降价的消息，消费者自然是喜闻乐见。不过，最让我惊喜的不是降价，反而是另一款新上市的进口车。2018款奥迪S4，全系只有一款车型，价格仅46.98万。同样是进口身份，同样是性能车的宝马340i和奔驰AMG C 43，他们都要卖到60多万。奥迪S4比同级对手便宜了十几万，就算跟国产A4L顶配相比，也不过贵了几万而已。各位想买3系、C级、A4的年轻人，有没有被撩到的感觉？

花40多万买台豪华性能车，真心不贵。而且，这不是像AMG A 45那种性能小钢炮，而是标准的中级性能车，身材尺寸要足足大一号。当然，对于喜欢性能车的朋友来说，尺寸大小未必很重要，关键是性能是否达标。新款奥迪S4配备了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米。另外，和发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，并配备quattro四驱系统，官方公布的0-100km/h加速时间是4.7秒。怎么样，这样的参数你还满意吗？

奥迪S系列的几款主力车型，之前一直也是采用3.0T发动机。不过，老款的3.0T发动机是机械增压，现在这款是新3.0T，改成了涡轮增压。依然是V6结构，采用双涡管单涡轮设计，增压器位于发动机夹角内，缩短了进气管道，能有效减少涡轮迟滞现象，提升响应速度和低扭表现。最大功率虽然跟老款一样，但扭矩增加30牛·米，且在1370转就能爆发出最大扭矩，绝对是一台快车。另外，国内有售的新款S5其实也已经换上了该款发动机，接下来就是新SQ5。

8AT变速箱也是奥迪S系列的法宝，在舒适、动态等驾驶模式，换挡速度都足够快，还免去了大家长期以来对双离合的疑虑。而相比标轴A4，S4的底盘高度降低了23mm，前轮使用四活塞卡钳搭配350mm盘径的铝材质制动盘，还配备奥迪动态转向系统，可选不同的转向手感。至于全新的quattro四驱系统，具有中央托森式限滑差速器。日常行驶，后轮分配到的扭矩是60％，特殊工况下，可向前轮最大输出70%，或向后轮最大输出85%的扭矩，以提供最佳的牵引力。

性能车给我们的感觉，特别是奥迪的性能车，总是傻快傻快的。这台劲爆的3.0T V6涡轮发动机，加上quattro四驱系统，速度感一定能满足你。至于新款S4有多少驾驶乐趣，这个只能等试驾过后，再给大家汇报。既然性能够强，那就应该讲究另一面，这车够酷吗？毕竟买台豪华品牌的性能车，除了追求速度激情，享受与体验也很重要。

S4相当于A4的高性能版本，所以整车内外的设计，其实很眼熟。换句话说，要是你不太熟悉奥迪，基本分不出这是A4还是S4。相比A4，感觉S4的设计，就像是加装了几个选装件而已。比如，一个稍微凶一点的前保险杠，S系列的双边四出排气，颜值跟RS完全没法比。如果你只是想买一台更酷的A4，那S4应该是不及格的，要不考虑一下RS 4。

内饰也是同样的套路，跟A4一模一样的设计，只不过把那些能选装的东西都装上了。三幅式平底方向盘、全液晶仪表盘、运动一体式座椅，再加上一些Nappa、Alcantara、碳纤维等高档用料，以及几个"S"标志。还好这一代A4的内饰本来就挺好看，装上这些东西以后，也确实变得更豪华更运动，起码对得起四十多万的价格。

因为是基于标轴A4打造，车身尺寸并没有国产A4L那么夸张，长宽高是4749/1842/1400mm，轴距是2831mm。后排乘坐空间，自然没有A4L那么好，而且考虑到后排地板中部巨大的凸起，坐四个人一定是最舒服。实用性基本没有打折扣，还是一台很全能的中级轿车，行李厢容积有480L，后排座椅支持比例放倒。

ABB的性能车，一直是许多男人的dream car。新近上市的奥迪S4，46.98万的价格无疑是最大卖点。甚至可以大胆说，S4就是目前性价比最高的豪华性能车，虽然外形低调，但豪华感足，又蕴藏着足够狂暴的速度感。要是你没有特别的品牌喜好，比另外两家的产品便宜十多万，你应该懂得怎么选。END