9月汽车销量最新消息(8月份汽车销量排行榜)

近日,乘联会公布了2021年8月份汽车销量排行榜单。由于受疫情影响,全球半导体芯片供应出现供给失衡的情况,汽车芯片的严重短缺,直接导致2021年全球汽车产量大幅下降。

8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆,同比下降14.8%,环比下降3.4%;1-8月份累计销量1289.9万辆,同比增长17.1%。

9月汽车销量最新消息(8月份汽车销量排行榜)(1)

其中轿车8月销量为73.4万辆,同比下跌10.7%。榜单第一二名仍被日产轩逸、大众朗逸牢牢占据。五菱宏光mini EV凭借低廉的价格,成为新能源汽车的一匹黑马,销量持续走高。

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值得一提的是B级车市场(新能源汽车除外),销量第一居然被豪华品牌宝马3系获得,以500多辆的微弱优势,位居首位!在日系三强中,日产天籁也是首次实现反超,力压丰田凯美瑞、本田雅阁,位居第二。

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其中SUV8月份销量为64万辆,同比下跌18.3%。哈弗H6没有悬念的继续领跑榜单,但其优势在逐渐减弱。

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第二名比亚迪宋包括了宋、宋pro、宋plus三款车型,其中宋plus的市场反响最好,特别是插电混合动力DM-i版本,颜值高、空间大、动力足、油耗低,这款车的最大特点是:永远都不会没电,电量低于soc设置值发动机就会给电池充电,所以即使找不到充电桩也没关系,只要油箱有油,依旧能跑,边跑边充,并且馈电油耗也很经济。

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一汽大众销量同比下跌近四成,但仍旧跃居第一,可见大众在国内汽车市场的地位真的是无可撼动!与去年同期相比,一汽大众销量下跌38.9%,上汽大众销量下跌22.5%,但“南北大众”的市场份额加起来,仍占到了15.9%。

为何会造成芯片短缺现象?

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第一个原因:新冠病毒全球蔓延,芯片产能严重下降,使本来就不富余的半导体行业更是雪上加霜。

第二个原因:疫情爆发初期,汽车产销量锐减,对芯片的需求也相应大幅下降,但仅仅过了几个月,汽车市场便迅速回暖。由于芯片的生产周期原因,汽车企业的新增订单要被安排在后面,所以就造成了从去年第四季度开始出现的汽车芯片紧张的情况。

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第三个原因:电子产品雨后春笋般涌现,加大了芯片的供应压力,对于汽车芯片来说,形成竞争关系,出现供不应求的现象。

第四个原因:由于制作芯片技术、设备等要求太高,全球能够实现独立研发生产芯片的厂商屈指可数,比如高通、三星、台积电等,产能有限,但市场对芯片的需求却与日俱增。再加上汽车厂商疯狂囤货,市面上芯片更为短缺。

芯片对汽车影响到底有多大?

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“汽车芯片”——为何早些年很少听到?!80、90年代普桑称霸的时代,那个时候汽车只是单纯的机械产品,电子化程度低,车内也不需要什么芯片,一切都以司机手动操作为主。但随着科技的飞速发展,早在20年前汽车就已经进入电控时代,自动化程度越来越高,汽车芯片也就成为了“中枢神经大脑”。除了常见的多媒体信息娱乐系统需要芯片维持运算处理外,包括无钥匙进入、遥控钥匙、自动启停、电动天窗、自动头灯、电动助力转向、电动座椅调节、自动空调等功能都需要芯片作为支持。所以说,芯片已成为汽车不可或缺的最为重要的一个部分!

总结

由于受疫情影响,全球芯片产能大幅下降,汽车行业也受到严重影响。从8月份销量排行榜中不难看出,相当一部分汽车品牌产销量明显疲软,比如一汽大众、上海大众、吉利、广汽本田、上汽通用等,同比下跌都超过20%。

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