9月汽车销量最新消息（8月份汽车销量排行榜）

近日，乘联会公布了2021年8月份汽车销量排行榜单。由于受疫情影响，全球半导体芯片供应出现供给失衡的情况，汽车芯片的严重短缺，直接导致2021年全球汽车产量大幅下降。

8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。

其中轿车8月销量为73.4万辆，同比下跌10.7%。榜单第一二名仍被日产轩逸、大众朗逸牢牢占据。五菱宏光mini EV凭借低廉的价格，成为新能源汽车的一匹黑马，销量持续走高。

值得一提的是B级车市场（新能源汽车除外），销量第一居然被豪华品牌宝马3系获得，以500多辆的微弱优势，位居首位！在日系三强中，日产天籁也是首次实现反超，力压丰田凯美瑞、本田雅阁，位居第二。

其中SUV8月份销量为64万辆，同比下跌18.3%。哈弗H6没有悬念的继续领跑榜单，但其优势在逐渐减弱。

第二名比亚迪宋包括了宋、宋pro、宋plus三款车型，其中宋plus的市场反响最好，特别是插电混合动力DM-i版本，颜值高、空间大、动力足、油耗低，这款车的最大特点是:永远都不会没电，电量低于soc设置值发动机就会给电池充电，所以即使找不到充电桩也没关系，只要油箱有油，依旧能跑，边跑边充，并且馈电油耗也很经济。

一汽大众销量同比下跌近四成，但仍旧跃居第一，可见大众在国内汽车市场的地位真的是无可撼动！与去年同期相比，一汽大众销量下跌38.9%，上汽大众销量下跌22.5%，但“南北大众”的市场份额加起来，仍占到了15.9%。

第一个原因:新冠病毒全球蔓延，芯片产能严重下降，使本来就不富余的半导体行业更是雪上加霜。

第二个原因:疫情爆发初期，汽车产销量锐减，对芯片的需求也相应大幅下降，但仅仅过了几个月，汽车市场便迅速回暖。由于芯片的生产周期原因，汽车企业的新增订单要被安排在后面，所以就造成了从去年第四季度开始出现的汽车芯片紧张的情况。

第三个原因:电子产品雨后春笋般涌现，加大了芯片的供应压力，对于汽车芯片来说，形成竞争关系，出现供不应求的现象。

第四个原因:由于制作芯片技术、设备等要求太高，全球能够实现独立研发生产芯片的厂商屈指可数，比如高通、三星、台积电等，产能有限，但市场对芯片的需求却与日俱增。再加上汽车厂商疯狂囤货，市面上芯片更为短缺。

“汽车芯片”——为何早些年很少听到？！80、90年代普桑称霸的时代，那个时候汽车只是单纯的机械产品，电子化程度低，车内也不需要什么芯片，一切都以司机手动操作为主。但随着科技的飞速发展，早在20年前汽车就已经进入电控时代，自动化程度越来越高，汽车芯片也就成为了“中枢神经大脑”。除了常见的多媒体信息娱乐系统需要芯片维持运算处理外，包括无钥匙进入、遥控钥匙、自动启停、电动天窗、自动头灯、电动助力转向、电动座椅调节、自动空调等功能都需要芯片作为支持。所以说，芯片已成为汽车不可或缺的最为重要的一个部分！

由于受疫情影响，全球芯片产能大幅下降，汽车行业也受到严重影响。从8月份销量排行榜中不难看出，相当一部分汽车品牌产销量明显疲软，比如一汽大众、上海大众、吉利、广汽本田、上汽通用等，同比下跌都超过20%。