别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)

时隔两年,凯越复活了,这在全新凯越曝光之前,恐怕没有人会想到它还会复活。其实,别克凯越的退市,本来就显得很仓促,很费解。本来,凯越是一款挺畅销的入门级合资车。凭借着不错的产品性能和认知度,在13年的时间里,就卖出了268万辆。而且,到退市,也没有显示出凯越有多疲惫。但是,别克还是让它走了。

别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)(1)

如今,全新凯越的到来,很多人说归来仍是少年。有人说归来继续火爆。然而,事实真的是这样吗?我看还真不一定。毕竟,今非昔比,在10万左右的市场中,自主品牌早就成为了越来越多消费者选择的重点。而全新凯越8.39万的起售价,虽然听起来还不错,但是,要知道别克英朗降价都10万下了,凯越这样的定价,消费者自然是不会选择的。

别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)(2)

全新凯越在造型上,可以看出整体的设计还是迎合了当下比较潮流的风格,而且,使用了别克家族的最新设计理念。但是,说真的,在前脸,全新凯越给人的视觉感受有一种怪怪的感觉,看起来并没有那么协调。

别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)(3)

内饰上,整体的设计风格还是不错的,譬如说,它使用了驼色的座椅,木纹饰板,以及偏向于驾驶员一侧的7英寸中控屏,给人的视觉感受还都很不错的。尤其是作为一款入门级合资车。但是,在这点上,10万左右的自主车型,早就更胜一筹,质感和设计更加出色了。(后排没有独立头枕,这点你怎么看?)

别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)(4)

动力上,全新凯越目前搭载的是一款1.3L的自然吸气三缸发动机,听起来是不是感觉别克在糊弄事?其最大功率只有97Kw,峰值扭矩133Nm,这样的动力参数带来的动力表现或许日常代步还能凑合。此外,在悬挂上,别克全新凯越后悬挂是板车悬挂,显得也有些不厚道。

别克凯越三缸稳定吗(8万多起售的全新凯越)(5)

总的来说,不管是外界环境的变化,还是现在全新凯越在产品力上的表现,想要在10万级的轿车市场立足,那真的不太容易。你们觉得呢?

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