常益高速铁路最新消息（又一条大能力快速客运通道）

近日，常益长高铁迎来全线长轨贯通的好消息！

7月23日，在益阳市桃江县常益长高铁关山村大桥长沙方向的路基上，随着最后一对500米长钢轨缓缓地铺设在线路左线的无砟轨道板上，标志着常益长高铁全线轨道贯通。

常益长高铁是我国“八纵八横”高铁网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，总长157.502公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里。

常益长高铁在此前长沙的相关规划中也被称为长益常高铁，是长株潭都市圈城际铁路的重要组成部分。

与此同时，常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。

大家普遍关注的接入京广高铁进度如何了呢？

今年2月份，湖南轨道集团发布公告，常益长与武广高铁直通线工程（原长沙火车站连通武广高铁项目）招标代理机构比选评审工作已结束，经评审湖南省众创信诚工程咨询有限公司成为第一推荐成交候选单位，这也意味着该项目距离实质性推进迈进重要一步。

公告显示，常益长与武广高铁直通线工程（本文后简称“直通线”工程），原名为长沙火车站连通武广高铁项目。全线新建线路长度8.56km，工程投资约19.62亿元；建设地点位于湖南省湘潭市和株洲市境内。

据介绍，“直通线”工程将利用现有长株潭城际铁路与常益长高铁联通的优势条件，通过在长株潭城铁昭山站接轨新建一条8.6km的联络线引入京广高铁株洲南线路所（株洲南线路所位于株洲西站北侧，非城铁株洲南站）。

项目建成后常益长高铁将能够借助长株潭城铁及该“直通线”实现与京广高铁南向的连通，解决渝长厦高铁长赣段进度滞后导致的“断头高铁”问题，同时实现长沙火车站与高铁的“零换乘”多式联运。

据报道，长株潭城际-武广高铁“直通线”（昭山-株洲西）将力争今年启动建设，预计建设周期2年左右，预计将在2024年前后完工。

此外，为进一步发挥株洲西站更大作用，后续还将研究在株洲西站站房侧新建小型动车存车场，并积极协调铁路部门增加株洲西站始发车次，更好方便广大群众高铁出行。

综合以上，作为长株潭都市圈和接入多条大通道的重要线路，常益长高铁通车后对于提升长沙乃至长株潭都市圈内网融合和外网衔接都将发挥重要作用。

你期待吗？