特斯拉刹车失灵事件处理方式（从特斯拉刹车系统来理性分析最近）

最近广东潮州饶平县一男子在驾驶特斯拉modelY汽车准备路边停靠之时，车辆突然加速狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤的悲惨局面，其中驾车司机车祸后昏迷被路人送入医院，单无生命危险。对此驾车司机表示在途中多次踩制动板发现制动板很硬导致车辆无法停下，然后按下P档，车子也是没有停下来。对此司机方表示是刹车失灵导致此次的悲惨事件。

但是特斯拉官方回应，后台的数据显示事故车辆电门长期深度踩下并一直保持着，其中并未有踩下刹车的动作，车辆在行驶途中曾四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同事刹车灯也快速点亮并熄灭。对此事故司机自称有30多年驾龄，不认可特斯拉官方的回复。

对此我们从网上查阅的资料上可以看到特斯拉刹车的原理有两种，一种是直接踩下刹车踏板启用制动器刹住刹车盘从而达到刹车效果，第二种就是当驾驶员抬起加速踏板后开启能量回收，车辆会随之减速刹车（第二种也称单踏板模式）。

制动踏板下面有一个传感器，当驾驶员踩下制动器时，传感器会将一个刹车信号传送给电脑，汽车就会主动降低或切断动力输出，如果同时踩着油门不放或者开启了自动驾驶，车辆一样会停下来。

虽然仅靠能量回收就可以让车辆缓慢停下来，但在紧急情况下踩下制动踏板是最正确和最安全的方式，在享受单踏板模式带来的便利的同时，我们应该更加注意驾驶安全，不要将油门踏板误认为制动踏板，这是一种非常危险的行为。

特斯拉的单踏板模式虽然带来了一种全新更简单的驾驶模式但是如果一旦习惯了单踏板模式后，驾驶其他车辆时务必会更容易出现事故情况。但同时如果一开始不习惯“单踏板模式”的司机在突然面对紧急情况的时候务必会更加慌乱也会更容易把油门当成刹车的行为也就间接的导致事故的发生。

根据上诉可以看出此次事件造成的原因无非就是两种情况。

第一、事故司机新接触电车不久对其功能不是很熟悉导致驾驶时慌乱而出现油门当刹车（但是个人觉得这个可能性不太大毕竟从事30多年货车驾龄的事故时间而说不太可能出现这个低端的错误）

第二、事故实际在驾驶时的设置为单踏板模式，虽然事故司机有着30多年的货车驾龄但是对新的驾驶模式不是很了解这才导致事故的发生。

而对于特斯拉的发言个人觉得也不一定就是绝对正确的，毕竟特斯拉刹车动作在发生的同时需要通过硬件传感器配合系统发出的指令从而完成刹车动作，倘若系统出现BUG或者硬件传感器出错也会导致此次事故发生的元凶。由此可见其事故司机和特斯拉双方其中一方在说谎，毕竟造成2死3伤的责任可不是这么简单就能背负得起。

目前警方还在对于此次事件调查当中，但由于特斯拉系统是封闭式的外界很难从中导出后台记录，目前还需要一段时间，除非特斯拉官方自主公布。