六年免审车每年都需要申请么(老车终于迎来春天)

一年两审”已经是玩车圈老生常谈的话题了,这也是想玩老车的车友心中的一道坎。因为拥有一辆超过15车龄的老车,意味着每半年就要去上线年审,不仅花钱还要耽误大半天时间。同时,这也是老车二手行情持续走低的主要原因。

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而且几乎每年都会流传“取消一年两审”的消息,今年也不例外。在9月初车圈又流传了一张关于机动车年检有变化的“重要公告”,当中就包括“取消一年两审”条例。但理性的车友很快就发现,这张“公告”中并没有相关部门的落款或者公章,所以一致认为是“谣言”。

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正所谓无风不起浪,随着9月15日公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》,部署深化车检制度改革。而新政策将在10月1日正式实施,当中包含改进优化车检服务几大项目,对于老车来说简直就是莫大的喜讯。

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调整优化检验周期

首先是针对“年检”周期进行优化,调整非营运小微型载客汽车(9座含9座以下,面包车除外)、摩托车检验周期。

对非营运小微型载客汽车,将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年),并将原15年以后每半年检验1次,调整为每年检验1次。

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这意味着“新车”初次登记后的10年内,仅需上线检验两次,分别为第6年和第10年,在此期间需要每两年申领一次检验标志;而第10年后变为每年上线检验一次,“15年后半年一检”将不复存在。这对老车玩家来说简直就是普奔大喜。

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同样,摩托车在10年内,也只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,期间每两年申领一次检验标志;超过10年的,每年上线检验1次。

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毫无疑问,这次调整对于各位摩友来说也是一大利好。要是能将摩托车13年报废年限进行延长的话,就再好不过了。

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值得一说的是,以下几种情形并不能享受新的年检政策,其中包括了面包车、非法改装被依法处理过的车以及造成人员伤亡的交通事故车,均需要按原规定周期进行检验。

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另外,推进网上预约车检,积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务。车主可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间,以方便“随到随检”。如果“网上预约车检”得到全面普及,那么就没“黄牛”什么事了。

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全面推进货车年审跨省通办,货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序,在全国范围内办理道路运输证年审。这对于长期跑长途的货车司机来说,也是十分便利的,不需要返回车辆归属省籍才能进行年审。

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优化车检服务流程,推行车检“交钥匙”便捷办服务,优化服务流程,由检验机构工作人员一次性负责办结,提供高效快捷服务。优化流程年检服务流程后,车主提交资料和车钥匙,基本只需在大厅等候车辆检验完毕就可以了,而不像以往还要自己把车开进检验通道。

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小酷哥有话说

年检新规的优化,显然为车主提供了更加便利的用车环境,同时也将为老车提供生存空间。尽管在很多人眼里那是老掉牙的旧时代产物,但是老车是汽车文化中不可或缺的一部分。如今在汽车产品严重同质化的情况下,或许只能在经典老车身上,才能感受更独特的一面。

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