越野实车体验广汽丰田威兰达（广汽丰田威兰达试驾）

近些年，城市SUV市场的硝烟从来都没有停止过，想要在这样的红海中占有一席之地实属不易。仅凭“高颜值”、“堆配置”这样一招鲜的策略已经很难再收获消费者的青睐，能够在大浪淘沙中生存下来的，必然是那些“上得了厅堂，下得了厨房”的多面手们。在诸多新面孔中，威兰达显然是做了充分的准备，诞生于TNGA-K平台的它出身不俗，再加上拥有E-Four电子四驱和双擎混动系统加持，整体实力不容小觑，那么在实际体验上，它到底表现如何，能否在一众对手中脱颖而出呢？

广汽丰田威兰达已于今年2月正式上市，新车共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型，指导价格区间为17.18-24.18万元。

• 外观霸气硬朗 冲击力十足

相比燃油版，双擎版车型在外观上并没有太大的变化，依旧是稳重大气的风格，只是在部分细节处进行了专属设计。

全新设计的前脸造型有一种不怒自威的视觉效果，面积硕大的蜂窝中网和两侧的“獠牙”设计都能牢牢的抓住街头的回头率，辨识度很高。

大灯造型狭长锐利，灯组为全LED光源，个人认为威兰达出众的颜值，有很大功劳是靠这对耐看的大灯带来的。作为双擎混动车型，广汽丰田在前后LOGO处均采用了蓝底设计，另外车身侧面也有专属的混动铭牌，用来彰显自身的独特身份。

车身尺寸方面，威兰达长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，个头属实不小，另外威兰达还提供6种单色和6种双色共计12种车身配色选择，以满足消费者的个性化需求。

相比车头锋利激进的设计语言，车尾的视觉效果要“正常”很多，两侧尾灯与中央镀铬饰条贯通，增强了尾部的层次感，大面积的黑色饰版和双边共两出的排气很有气场。

• 内饰设计简洁 实用为主

内饰的设计并没有太惊艳的感觉，如果您最近关注过丰田系的SUV车型，那么来到威兰达车内的时候就一定不会陌生。内饰分层的设计比较简洁，各功能区的位置都比较实用，整体表现中规中矩。

方向盘造型比较传统，两侧的多功能按键基本涵盖了常用的功能，不过方向盘并没有采用皮质包裹，握感一般且比较容易打滑。仪表盘采用了常见的双圆盘设计，中央行车电脑能够显示车速、电量、车辆设置等功能，另外界面还会根据运动、正常和节能三种驾驶模式进行变化。

10.1英寸的触控屏功能丰富，整体响应也比较流畅。智能语音交互系统识别度比较高，日常用起来很方便，个人认为系统界面的UI设计可以更年轻时尚一些，试驾车辆并没有装备360°全景倒车影像，摄像头清晰度一般。

大面积的搪塑工艺提升了内饰的档次感，旋钮的阻尼也比较适中，综合来看内饰做工在这一级别中还算不错，基本符合预期，并没有什么廉价感。

日系车在空间表现方面一直都很有优势，身高为183CM的体验者坐进驾驶位，调整好驾驶姿态后，头部空间还有一拳左右，保持前排座椅不动来到后排，此时头部空间还剩一拳有余，腿部空间一拳，乘坐空间充裕。另外威兰达的后排座椅靠背还可以进行两向调节，并支持4/6比例放倒。常规模式下后备箱容积达到580L，并采用了双层双面干湿两用后备箱盖板设计。

• 混动系统堪称标杆 行驶质感优秀

试驾车辆搭载了2.5L Dynamic Force发动机 第四代THS双擎混动系统，综合功率达到163KW，最大扭矩221N·m，与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速系统。熟悉丰田的朋友对这套混动系统一定不会陌生，这套系统由一台发动机、一台电动机、一台发电机和电池组成，提供四种工作模式，能够在不同的行驶状态下选择最优的动力输出组合，兼顾动力和燃油经济性，是一套非常成熟的混动系统。

在起步的低速阶段，威兰达双擎的动力会采用纯电输出模式，此时的行驶质感与一般电动车无异，“电门”反应非常灵敏，稍微多加一些力，车辆便会有“向前冲”的感觉。当速度进一步提升后，如果驾驶者需要进行持续动力输出，发动机便会启动，与电动机一同为车辆提供动力。

威兰达为驾驶者提供了正常（NORMAL）、运动（SPORT）和节能（ECO）三种驾驶模式，无论是哪种驾驶模式，车辆对于动力的响应都非常迅速，避免了大部分燃油SUV车型在驾驶时的那种“肉”的感觉。尤其是在起步和超车阶段，感觉车辆非常轻盈。

安全配置方面，威兰达全系配备7个安全气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等主被动安全配置。除入门级外，皆配备有全新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架的表现还不错，路面上细碎的颠簸都能够较好的过滤掉，兼顾了底盘的支撑性和舒适性。不过威兰达在NVH方面的表现有些差强人意，发动机声噪和胎噪在车内还是比较明显的。另外车辆刹车在初段会比较软，加大力度后才会获得较大制动力，初次驾驶时需要适应一番。

值得一提的是，试驾车型还装备了同级独有的三种四驱系统，拥有DTC智能四驱、丰田DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱功能，并配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统。厌倦了忙碌的都市生活，周末可以与威兰达一起相约远郊，在TRAIL模式下，威兰达不仅能够兼顾舒适性还能轻松应对多种复杂路况。

作为兰达兄弟系列车型，威兰达延续了丰田一直以来的高水准。硬朗大气的颜值和丰富的配置都没有辜负大家的期待。这套双擎混动系统在实际驾驶中的表现也非常成熟，能够准确的了解驾驶者的意图，保持强劲动力输出的同时还拥有不错的燃油经济性。从实际表现来看，威兰达可谓是一款面面俱到的暖男车型，它既可以在日常通勤中扮演你的得力好帮手，也可以作为好兄弟在假日时光中与你一起纵情山野。

来源：第一电动网

作者：洪洋

本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/shijia/131794

,