北京地铁未来发展趋势（北京地铁将实现跨线运营）

越来越多的北京人出行离不开地铁了，即便住在平原新城，只要有地铁，通勤时间也会大大缩短，今天小编就来聊一聊关于北京地铁未来发展趋势?接下来我们就一起去研究一下吧!

北京地铁未来发展趋势

越来越多的北京人出行离不开地铁了，即便住在平原新城，只要有地铁，通勤时间也会大大缩短。

北京市在轨道交通规划和建设上一直不遗余力，至2021年底，北京城市轨道交通运营总里程达783公里，车站459座，其中换乘站72座。在“十四五”的规划目标中，北京将新增城市轨道交通运营里程约300公里，轨道交通总里程（含市郊铁路）力争达到约1600公里。

5月7日，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》发布，提出将有一批线路实现跨线运行，这无疑是北京地铁交通运营的一个新亮点。

01

实现跨线运行

规划指出，为完善轨道网网络功能，城市轨道交通与市郊铁路将实现跨线运行线路包括：

1、西北方向：增加19号线与市郊S2线联络线，实现昌平地区与中心城区直联直通；延长昌平线支线至海淀山后，实现海淀山后与昌平新城直联直通；增加昌平支线与8号线联络线，实现海淀山后与回龙观、中心城区直联直通；增加昌平线与8号线联络线，实现昌平新城与回龙观、中心城区直联直通。

2、西南方向：增加大兴线与9号线联络线，实现直联直通，部分大兴线列车跨线运行至9号线，缓解4号线客流压力，强化黄村与丰台科技园、丽泽以及西南部各地区之间的联系；实现房山线与9号线直联直通。

3、东南方向：增加亦庄线支线，实现亦庄线与5号线、10号线直联直通，强化亦庄与中关村、CBD、首都功能核心区等重要区城的联系。

4、东北方向：增加平谷线（22号线）与市郊铁路通密线、东北环线之间联络线，实现东北部地区与中心城区、北部地区与城市副中心直联直通。

5、东部方向：实施1号线、八通线延伸工程，在高碑店至国贸这一客流高断面区段形成双复线。

02

提速、增设换乘

将构建全域快速轨道网，包括：

提高旅行速度。提高5条城市轨道交通郊区线(昌平线、亦庄线、15号线及贯通后房山一燕房线）的旅行速度，为亦庄、顺义、昌平、房山、燕山提供快速通勒服务。

增加复线。对通密线、东北环线、城市副中心线、东南环线和京门线实施增设专用复线改造。

增设改造换乘站。对城市轨道交通与市郊铁路两网38个交汇处(共84处)按照付费区换乘的要求增建换乘站，对既有3座换乘站（北京西站、北京北站、北京站)进行改造，实现付费区换乘。

干线、城际铁路提供城市通勒服务。推动利用京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京哈铁路、京雄城际、京津城际、京沪高铁、京张高铁、京沈高铁等铁路线路富余能力提供通勒服务。

为了提高线网瓶颈线段运输能力，将采取以下措施：

（1）增复线。1号线—八通线在高碑店至国贸形成双复线。

（2）增联络线。增设大兴线—9号线联络线。

（3）扩编组。5号线、10号线、4号线、复八线一八通线等线路实施扩编改造,将6辆编组扩大至7辆编组，提升运力。

（4）缩间隔。改造1号线衙门口支线实现库线插车,实施5号线信号系统改造工程，缩短行车间隔。

（5）疏堵点。在芍药居、东直门等车站增设换乘通道,缓解换乘压力。

03

增设11个轨道微中心

将在规划71个轨道微中心的基础上，结合城轨提速改造,再增加11个轨道微中心，包括肖村、沙河、南郡、石门、俸伯、长阳、良乡大学城、阎村东、星城、房山城关、燕山。

建设发展车站微中心，其目的是为了均衡轨道网络客流，为客流低迷线段、方向和时段增补客源，提高网络总体运输效能。

这里我们要普及以下轨道微中心的概念，轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。

简而言之，就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心。生活服务业、文化娱乐等多种功能和公共设施在站点周边布局，与城市公共服务中心体系、各级城市生活服务圈有机融合，使市民在完成日常通勤的同时，能够就近完成购物、娱乐等活动需求。

轨道微中心的建设，将逐步形成“一个车站一座城”、“一条线路一串城”、“一张线网一群城”的城市格局，进一步丰富“轨道上的都市生活”。

04

利好哪些板块

在年初北京市发布轨道交通第三期建设规划（2022—2027年），明确将建设7号线三期、11号线二期、19号线二期等10条线路后（定了！北京第三期地铁规划将建10条线，主城区两限竞房转政府共有产权房），《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》再次提出跨线运行等新的措施，也说明一些区域虽然有地铁运行，但是解决客流压力的问题已迫在眉睫。

跨线运行、提速、扩编、缩间隔等措施的实施，都将从一定程度上解决当前的通勤矛盾，尤其是跨线运行，将使辐射区域的居民直接受益。

具体而言，以下板块及楼盘将得到助力：

西北方向：海淀北部新区轨道交通网络丰富，目前已有5号线、8号线、昌平线、16号线等多条地铁，19号线二期也将实施北延工程。

在增加19号线—市郊S2线联络线、延长昌平直线至海淀山后等线路后，海淀北部不仅将增强区域内的通勤，而且可提高与主城区的联系。

辐射区域包括海淀永丰，昌平生命科学园、中关村国家工程技术创新基地、沙河高教园区、回天板块、未来科学城西区等。

受益楼盘包括海淀幸福里、幸福里润园、中海滙德里、北清云际、建发·郡和府、奥森春晓、龙湖云璟、中海滙智里、硅谷ONE等。

西南方向：产业园区主要为丰台科技园、总部基地、大兴生物医药基地、房山良乡大学城等。五环外轨道只有地铁4号线和房山线，大兴线、房山线与9号线实现联通后，将缩短大兴、房山与丰台科技园、丽泽金融商务区甚至金融街的通勤时间。

辐射区域包括丰台新宫，大兴西红门镇、黄村、义和庄，房山稻田、长阳、良乡等。

受益楼盘包括中粮天悦壹号壹品墅、橡树湾、熙悦宸著、新城熙红印、中骏金辉·未来云城、北京德贤华府、中海寰宇视界、中建学府印悦等。

东南方向：亦庄新城是北京东南部的产业、经济中心，亦庄线与5号线、10号线实现直联直通，将加强亦庄与CBD、首都功能核心区、中关村的联系。

但亦庄新城是北京实现职住平衡模式的典范，在亦庄新城工作的“打工人”，可以在亦庄核心区周边实现安居乐业。

辐射区域包括台湖、马驹桥等板块。

受益楼盘包括明月听蘭、桂语听蘭、招商臻珑府、融创亦庄壹号、亦庄橡树湾等。

东北方向：东北部的产业重心在首都机场临空经济辐射区，但此次将增加的是平谷线与市郊铁路通密线、东北环线的联络，实现东北部地区与中心城区、北部地区与城市副中心直联直通。

辐射区域包括平谷、燕郊、通州副中心、朝阳管庄及定福庄等。

东部方向：1号线、八通线在高碑店至国贸区段形成双复线，双向均无需换乘，将提升运力，缩短八通线沿线区域至国贸的通勤时间。

辐射区域包括八通线沿线朝阳高碑店、管庄、双桥，通州北苑、梨园、土桥等。

受益楼盘包括京能龙湖熙上、国誉未来悦、鑫苑·盛世天玺等。

买房人首要需考虑职住平衡，其中地铁是买房人决策的重要因素之一。

建议买房人在考察项目时，听取地铁配套时，一定要了解地铁站至项目的步行或骑行距离、地铁线路是有规划还是规划已明确实施，“十四五”规划中确定实施建设的线路都是靠谱的。

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