长江大桥规划有多少座（又一长江大桥今日通车）

2019年9月27日

将是被30多万湖北秭归人民永远铭记的日子

历经4年艰苦建设

秭归长江大桥今日正式通车

三峡库区最后一个没有过江通道的县

有了自己的跨江大桥

梦想终于照进了现实！

改变三峡库区轮渡出行

一直以来都是秭归人民追求的梦想

秭归长江大桥由中铁大桥局承建

于2015年8月28日开工

投资近21亿元

历时四年多的建设

建成通车后

秭归人再也不用担心“过江”了！

9月24日，在香溪南岸渡口，一艘渡船正在向渡口靠近。图源：长江航务局

超级工程—香溪长江公路大桥

秭归香溪长江公路大桥是一座与众不同的桥梁，准确地说，这是一个由5座大型桥梁、1条隧道组成的项目群，包含秭归长江大桥、香溪河大桥、灵观台大桥、AK0 180大桥、三岔沟大桥、吴家沟隧道。被世人统称为香溪长江公路大桥。

秭归长江大桥是香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程。

秭归长江大桥地处长江西陵峡口，大桥长883.2米，主跨531.2米，宽32.3米，主拱由23节巨大的钢桁片组成。该桥是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥，采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。

图片来源：中铁大桥局：田平、喻涵

中铁大桥局香溪长江公路大桥项目部总工程师许鑫介绍，作为建桥国家队的一员，大桥建设团队在四年多的建设中，克服施工地质条件复杂、山区交通运输不便、航道通航安全要求高、水文气象变化无常、库区深水大落差施工难度大等困难，实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工、大型缆索吊机标准化研究与施工和大跨度钢箱桁架拱安装与线形控制四大技术创新。

这些突出的工程重难点，已让秭归香溪长江公路大桥成为名副其实的超级工程。

图片来源：中铁大桥局：田平、喻涵

超级工程回应人民期盼

9月18日下午，69岁的秭归老人屈克助站在长江北岸，遥望对岸的郭家坝镇，感慨万千。他脚下的秭归，是国家确定的武陵山区集中连片特殊困难地区，曾长期顶着国家级贫困县的帽子，直到今年才正式退出。

究其原因，交通闭塞是主要因素之一。秭归县大部分村落地处大山深处，山路崎岖。村民要想过江，白天坐汽渡，晚上则无法通行，如遇急病不能尽快救治。车辆过江等待时间长，高峰期排队需要两个小时，绕行山路也要一个多小时。当地出产的国家地理标志产品——秭归脐橙，面临着外运不畅的难题。

建设一座大桥，是秭归县世世代代的期待。2009年，转机终于来临。当年，秭归香溪长江公路大桥项目列入《三峡后续工作规划》，2012年项目正式立项。武汉市市政建设集团有限公司、中铁大桥局第七工程公司、武汉市市政路桥有限公司随即与秭归达成合作意向，在全省首次采用PPP模式，共同筹资建设秭归长江大桥。

2015年8月秭归长江大桥开工建设；2018年5月，大桥主拱合龙；2019年7月，大桥全线贯通；2019年9月27日，在国庆节前夕，大桥正式投入使用，终于圆了秭归人民千年梦想。

秭归县方面表示，长江大桥的建成，打破了秭归长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，改变了南北分离的状况，对解决过江难、行路难、运输难等问题，对秭归人民和改善库区人民群众生产生活条件、促进移民致富具有重大意义。

摄影记者 李恒

秭归长江大桥通车后

将会把长江三峡、神农架、武当山

三大旅游区串为一体

对联通华中黄金旅游通道

扩大沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围

发挥重要作用

一桥飞架南北，

天堑变通途！

来源 | 长江云综合长江日报、 三峡广电

通讯员 | 黄健 陈杰

编辑 | 茜茜

主编 | 周倩 徐珊珊

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