中美铁路规划（14万公里与25万公里）

“美国”是世界上唯一一个超级大国，2020年全年GDP超过20万亿美元，人均GDP达到了63000美元。

那么如此富裕的美国，它的铁路运输系统究竟如何呢？同时与我国相比又有哪些差异呢？接着一一为大家解答。

美国铁路历史悠久，从1830年第一条铁路开通至今、已经快接近200年历史了。

其中在1920年左右达到了历史最高峰，41万公里。之后由于公路运输、飞机运输的兴起而逐渐衰落。

据“美国铁路系统”数据显示，美国现在还在正常运营的铁路总里程数为25万公里左右。同时这一数据有可能还会继续减少一些，因为其中大部分铁路的路线已经严重老化，为了安全起见，铁路公司不得不关停一些线路。

现目前还在运营的这些线路中，其中超过80%以上的线路都是货运线路，用于客运的线路只有35000公里左右。

导致这一现象的原因就是，美国人出行一般都是开车，或者坐飞机。选择坐火车出行的乘客大多数都是居住在美国的小城市的居民。因此美国铁路的现状就是基本以运输货物为主。

就在近期，美国总统拜登在巴尔的摩港口进行了一场关于基础设施建设的演讲，拜登透露将在未来几年内投入1.9万亿美元用于美国基础设施建设，其中800亿美元将用于铁路建设。

从本次拜登的拨款就能看出，美国对于铁路的发展并不是很看好。800亿美元，最多也就修几条高铁。而美国现目前还没有一条高铁呢。

除了政府的规划之外，美国铁路发展最重要的、还得看美国铁路公司的具体计划。美国现在一共有七大铁路公司，而且都是私营企业，与政府只是合作伙伴关系。

比如美国最大的铁路运输公司“BNSF铁路公司”，这家公司掌握了美国51500公里的运输线路。而这家公司在未来并没有计划新建新的铁路路线，原因就是，新建铁路线路并不能给他们带来利润。

由以上信息就能得知，美国铁路在今后基本上不会有太大的变化，最多就是由政府出钱修几条大城市之间的高铁而已。

中国现目前正在运行中的“铁路总里程”数为，14.6万公里，其中高铁3.8万公里。

中国铁路的电气化率达到了70%以上。而美国连10%都不到。

同时中国铁路还是世界上客运量最大的铁路线路，每年超过10亿人次。因此中国铁路的利用率非常高，不会出现闲置状态。

据《中国铁路发展规划》的计划显示，到2035年，中国铁路总里程将达到20万公里以上，其中高铁7万公里以上，同时气电化率达到90%以上。这一规划布局已经远远超过了美国以及世界上其他国家。

综合对比：通过以上数据来看，在未来中国铁路运输系统，将会远远超过世界其他国家。尤其是在高铁运输方面，中国正在打造的全国八纵八横架构，这将会是一个引领世界的超级大工厂，到全线贯通时，估计全球都将会为之惊叹。