公路坦克大换脸（公路坦克大换脸）

比亚迪唐素有“公路坦克”之美称，足见其安全性当然这款国产中型SUV不仅安全性好，其性能也非常强大，特别是其纯电版，零百加速4.4秒近日，从比亚迪官方获悉，2022款唐EV将于6月1日正式开启预售，共推出三款车型，综合补贴后预售价格为28.28万-34.28万元相比2021款价格有所上调，但是续航里程却大大增加了接下来让我们看看新款唐EV有什么新变化？，今天小编就来聊一聊关于公路坦克大换脸?接下来我们就一起去研究一下吧!

公路坦克大换脸

比亚迪唐素有“公路坦克”之美称，足见其安全性。当然这款国产中型SUV不仅安全性好，其性能也非常强大，特别是其纯电版，零百加速4.4秒。近日，从比亚迪官方获悉，2022款唐EV将于6月1日正式开启预售，共推出三款车型，综合补贴后预售价格为28.28万-34.28万元。相比2021款价格有所上调，但是续航里程却大大增加了！接下来让我们看看新款唐EV有什么新变化？

2022款唐EV亮点：

外观全面升级

续航里程明显提升

智能座舱

刀片电池

首任车主享受三电终身保修服务

外观：全新设计语言

2022款比亚迪唐EV的外观变化较大，虽然仍采用Dragon Face家族式设计语言，但是进气格栅改为全封闭式设计，这样看起来更符合其EV的定位。这样的前脸设计拥有更低的风阻，和宋PLUS EV等车型相似。这样的封闭式格栅一看就是纯电车型，辨识度非常高。

格栅上方是非常醒目的镀铬装饰条，横跨整个前脸并和犀利的前大灯连接，中间是唐字车标，彰显其国产车的身份。狭长的前大灯组还采用了黑化处理，看起来侵略感十足。格栅两侧是C型通风口，一根凸起的装饰条穿插其间，彰显其时尚感。下方则是梯形进气口，下包围则采用银色护板包裹。整个前脸的战斗气息很强，相比老款给我们带来的全新的视觉效果！

侧面和老款区别不大，基本保持了唐EV简洁大气的设计。不过车身尺寸有一些小变化，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比2021款唐EV，车身长度增加了30mm，其它保持不变。从上图可以看出，和竞品车型相比，唐EV的车身尺寸属于主流中等水平。新车标配7座，可选装6座，对于注重家庭的中国人来说，非常实用。

另外，2022款唐EV还增加了极光蓝车身颜色，据悉，极光蓝使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal专利技术，该技术会使车身颜色更加纯粹，光泽更加亮眼。此外，新车还标配了20英寸轮毂，高配车型则配备了21英寸低风阻轮毂。

尾部和现款基本一致，不过，后保险杠有一些调整，反射灯调整到更高的位置，和车牌处于同一条线上，而下包围也有一点不同，主要是表现在银色饰条上。至于贯穿式尾灯，则没有什么变化。

内饰：配置升级

新车的内饰变化不大，中控台布局和老款保持一致，内饰采用双色配色，看起来非常优雅和舒适，大面积的软性材质和真皮包裹，增加了豪华感和档次感，新车还增加了苍穹灰配色。中控台上标配15.6英寸可旋转悬浮式大屏，搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级了DiPilot智能驾驶辅助系统功能，并新增W-HUD抬头显示功能。使其科技感和豪华感并存。

新车还配有HiFi级定制丹拿音响，搭载12个扬声器，让乘客在车内享受优质的视听效果。其它亮点配置包括：智能香氛系统（一般这种只有在高级车才会配备）、31色交互式智能座舱氛围灯、智能流水式LED迎宾灯等。豪华配置在这一级别车型中，处于高级水准。

2022款唐EV新增2 2 2六座座椅布局，第二排配备独立座椅，支持4向电动调节、通风加热和按摩等功能，全车还采用了龙鳞纹NAPPA真皮座椅，舒适性一流。

动力：性能好、长续航

2022款唐EV搭载单电机和双电机版本，可选择两驱和四驱车型。其中，唐EV尊享型有两个版本，全是采用单电机驱动，提供两种不同功率，分别为168kW和180kW，峰值扭矩都为350牛·米，并搭载电量为90.3和108.8kWh的刀片电池，CLTC续航里程分别为600km和730km；四驱旗舰版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，百公里加速时间为4.4秒。CLTC续航里程为635km。其它配置亮点包括超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架。此外，新车还支持170千瓦升压快充，充电10分钟，最长续航140km。

说到刀片电池，比亚迪还为其配备了电池包智能直冷直热技术，可以提升电池包性能和延长使用寿命。大家可能都在网络上看过刀片电池的针刺测试，不会出现其它电池组那样的爆燃现象，其安全性大家有目共睹。而且这种电池强度也很高，并采用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性进一步提升。

总结：2022款比亚迪唐EV配置和续航提升，最大730公里的续航里程，打消了客户的进程焦虑，而四驱版4.4秒破百的性能，超过了大多数同级别中型SUV。近30万的起售价可以看出比亚迪将竞争对手瞄准外企，包括大众ID.6、福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y等车型。要说比亚迪哪来的自信，看看它的电池技术，看看这款车的性能和配置，再看看它不仅只瞄准国内市场，未来它还将出口欧洲及其他地区。去年6月，唐EV首次出口到挪威，起售价可是约合人民币46.46万，在巴西更是当成豪华车来卖，售价46.88万巴西雷亚尔，按当前汇率约合人民币65.9万元，这价格可是相当于国产宝马X5了。大家觉得新款唐EV怎么样？作为家用的话，你会选择6座还是7座版？

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