公路坦克大换脸(公路坦克大换脸)

比亚迪唐素有“公路坦克”之美称,足见其安全性当然这款国产中型SUV不仅安全性好,其性能也非常强大,特别是其纯电版,零百加速4.4秒近日,从比亚迪官方获悉,2022款唐EV将于6月1日正式开启预售,共推出三款车型,综合补贴后预售价格为28.28万-34.28万元相比2021款价格有所上调,但是续航里程却大大增加了接下来让我们看看新款唐EV有什么新变化?,今天小编就来聊一聊关于公路坦克大换脸?接下来我们就一起去研究一下吧!

公路坦克大换脸(公路坦克大换脸)

公路坦克大换脸

比亚迪唐素有“公路坦克”之美称,足见其安全性。当然这款国产中型SUV不仅安全性好,其性能也非常强大,特别是其纯电版,零百加速4.4秒。近日,从比亚迪官方获悉,2022款唐EV将于6月1日正式开启预售,共推出三款车型,综合补贴后预售价格为28.28万-34.28万元。相比2021款价格有所上调,但是续航里程却大大增加了!接下来让我们看看新款唐EV有什么新变化?

2022款唐EV亮点:

    外观全面升级

    续航里程明显提升

    智能座舱

    刀片电池

    首任车主享受三电终身保修服务

外观:全新设计语言

2022款比亚迪唐EV的外观变化较大,虽然仍采用Dragon Face家族式设计语言,但是进气格栅改为全封闭式设计,这样看起来更符合其EV的定位。这样的前脸设计拥有更低的风阻,和宋PLUS EV等车型相似。这样的封闭式格栅一看就是纯电车型,辨识度非常高。

格栅上方是非常醒目的镀铬装饰条,横跨整个前脸并和犀利的前大灯连接,中间是唐字车标,彰显其国产车的身份。狭长的前大灯组还采用了黑化处理,看起来侵略感十足。格栅两侧是C型通风口,一根凸起的装饰条穿插其间,彰显其时尚感。下方则是梯形进气口,下包围则采用银色护板包裹。整个前脸的战斗气息很强,相比老款给我们带来的全新的视觉效果!

侧面和老款区别不大,基本保持了唐EV简洁大气的设计。不过车身尺寸有一些小变化,新车长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,相比2021款唐EV,车身长度增加了30mm,其它保持不变。从上图可以看出,和竞品车型相比,唐EV的车身尺寸属于主流中等水平。新车标配7座,可选装6座,对于注重家庭的中国人来说,非常实用。

另外,2022款唐EV还增加了极光蓝车身颜色,据悉,极光蓝使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal专利技术,该技术会使车身颜色更加纯粹,光泽更加亮眼。此外,新车还标配了20英寸轮毂,高配车型则配备了21英寸低风阻轮毂。

尾部和现款基本一致,不过,后保险杠有一些调整,反射灯调整到更高的位置,和车牌处于同一条线上,而下包围也有一点不同,主要是表现在银色饰条上。至于贯穿式尾灯,则没有什么变化。

内饰:配置升级

新车的内饰变化不大,中控台布局和老款保持一致,内饰采用双色配色,看起来非常优雅和舒适,大面积的软性材质和真皮包裹,增加了豪华感和档次感,新车还增加了苍穹灰配色。中控台上标配15.6英寸可旋转悬浮式大屏,搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,升级了DiPilot智能驾驶辅助系统功能,并新增W-HUD抬头显示功能。使其科技感和豪华感并存。

新车还配有HiFi级定制丹拿音响,搭载12个扬声器,让乘客在车内享受优质的视听效果。其它亮点配置包括:智能香氛系统(一般这种只有在高级车才会配备)、31色交互式智能座舱氛围灯、智能流水式LED迎宾灯等。豪华配置在这一级别车型中,处于高级水准。

2022款唐EV新增2 2 2六座座椅布局,第二排配备独立座椅,支持4向电动调节、通风加热和按摩等功能,全车还采用了龙鳞纹NAPPA真皮座椅,舒适性一流。

动力:性能好、长续航

2022款唐EV搭载单电机和双电机版本,可选择两驱和四驱车型。其中,唐EV尊享型有两个版本,全是采用单电机驱动,提供两种不同功率,分别为168kW和180kW,峰值扭矩都为350牛·米,并搭载电量为90.3和108.8kWh的刀片电池,CLTC续航里程分别为600km和730km;四驱旗舰版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机,百公里加速时间为4.4秒。CLTC续航里程为635km。其它配置亮点包括超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架。此外,新车还支持170千瓦升压快充,充电10分钟,最长续航140km。

说到刀片电池,比亚迪还为其配备了电池包智能直冷直热技术,可以提升电池包性能和延长使用寿命。大家可能都在网络上看过刀片电池的针刺测试,不会出现其它电池组那样的爆燃现象,其安全性大家有目共睹。而且这种电池强度也很高,并采用全方位高温“陶瓷电池”技术,安全性进一步提升。

总结:2022款比亚迪唐EV配置和续航提升,最大730公里的续航里程,打消了客户的进程焦虑,而四驱版4.4秒破百的性能,超过了大多数同级别中型SUV。近30万的起售价可以看出比亚迪将竞争对手瞄准外企,包括大众ID.6、福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y等车型。要说比亚迪哪来的自信,看看它的电池技术,看看这款车的性能和配置,再看看它不仅只瞄准国内市场,未来它还将出口欧洲及其他地区。去年6月,唐EV首次出口到挪威,起售价可是约合人民币46.46万,在巴西更是当成豪华车来卖,售价46.88万巴西雷亚尔,按当前汇率约合人民币65.9万元,这价格可是相当于国产宝马X5了。大家觉得新款唐EV怎么样?作为家用的话,你会选择6座还是7座版?

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