普拉多4.0顶配和3.5顶配哪个好（63W提18全新普拉多3.5VX顶配实拍）

63W提18全新普拉多3.5VX顶配，很多人都还在考虑四驱系统是否值得入手的时候，我已经被它的空气悬挂系统吸引住。可能很多人觉得花60多万买个分时四驱的车很傻，人，一旦喜欢上一件事与物，就好像会失去理智，不过对于这个选择，自己并不后悔。

小礼品

准备喷底盘装甲

底挂拆卸

空气悬挂系统，为了你多花好多RMB

18寸轮毂

喷底盘装甲

钥匙

第一箱油，必须纪念一下

很多人觉得为了一个悬挂系统花那么多钱不知道，这里顺便科普一下，原厂的悬架价值其实也不低的，并且有悬架配置的能够冲抵一部分由于分时带来的缺陷，过弯什么的会安全很多，还明显增加了舒适性，这些只有使用过有悬架的车才能体会的出来。顶配的整套KDSS系统就是为这种过弯而存在的，它确实能够减少很多的不安全因素。

另外科普下KDSS的作用：

当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。