陕西哪个市没有高铁（陕西哪个地级市是最后通动车的）

继续西部省份地级行政区通动车的情况。陕西辖10个地级市，区域面积20万平方公里，地形狭长，陕北、关中、陕南地理条件差异巨大，受地理条件影响，关中四个市（铜川例外）和延安市十年前就通了动车，而其它五市推进较慢。近两年，铜川、商洛一段时间有动车一段时间没有动车，反反复复比较乱，究竟哪个地级市是最后通动车的呢？

陕西行政区图

陕西省最早的铁路是1931年兴建的陇海铁路潼西（潼关-西安）段，1934年12月27日西安站通车，全长132公里。建国后经过几代人努力，目前陕西全省铁路里程5500余公里，其中高速铁路1019公里。

2007年4月18日和谐号动车CRH2A在西安和宝鸡之间开行，陕西成为西部地区最早开通动车的省份，西安、咸阳和宝鸡早早同时进入了动车城市，动车以200公里/小时速度开始运行在宝鸡站和西安站之间，那时西安北和宝鸡南还没有开始建设，高铁站西安北站是在2011年1月11日投入使用的，宝鸡南站是在2013年12月28日西宝高铁（设计时速350公里/小时）开通时投入运营的，西宝高铁开通后西安到宝鸡的动车都在西宝客运专线运行。2021年8月3日开始，西安和宝鸡之间的C车次动车复兴号动集动车组在原有陇海铁路上客货混和运行。

西安北站

宝鸡南站

咸阳西站（咸阳秦都站）

2010年2月6日郑西高铁开通（西安北尚未投用），渭南市也开始运行动车。郑西高铁设计时速350公里/小时，开始投入运行时也是按照350公里/小时实施的，2011年7月1日开始，受铁路宏观政策调整要求，郑西高铁降速按照300公里/小时运行。从2019年9月21日京沪高铁达速运行到今年6月20日开始京广高铁北京武汉段按照350公里/小时高标运营，原先设计350公里/小时的高铁逐渐按照设计速度运行，郑西高铁也将很快会实现350公里/小时运行。

郑西高铁

渭南北站

2012年7月1日，延安到西安开通和谐号CRH2型动车，延安开通动车。目前延安运行的动车都是动集动车组，时速160公里/小时，延安再等和谐号动车得等西延高铁开通运行。

延安站

2017年12月6日，西成高铁开通，陕南汉中市开始运行动车，西成高铁设计时速250公里/小时，西成高铁开通将宝鸡站在普铁时代建立的强大枢纽功能快速弱化。

汉中站

2020年7月1日，榆林到西安开行动集动车组，陕北城市榆林进入动车城市。榆林要等和谐号动车得等鄂尔多斯到延安的高铁建成，这属于八纵八横规划里包海通道的一段。

榆林站

2020年10月11日，安康市到西安开行动集动车组，动车在扩能改造完成的安康铁路运行，设计时速160公里/小时。西渝高铁西康（西安-安康）段于2021年6月正式开通建设，预计2024年开通运行，全线设计时速350公里/小时。

安康站

2021年9月10日，陕南商洛市到西安开行动集动车组，商洛开通动车，但是没有多久又停运了，目前商洛没有动车运行，商洛要通动车估计得等西十高铁（西安-十堰）高铁建成通车，西十高铁陕西段2021年12月开工建设，预计2026年6月份开通。

商洛站

西十高铁

2021年9月15日，铜川市终于乘十四运东风开通了动集动车组，铜川实际早在上世纪40年代因为煤炭资源丰富开通铁路，而在铁路大发展的近二十年铜川被西安局遗弃了，甚至有段时间不通铁路客运，铜川也成为陕西最后一个开通动车的地级市。铜川要等和谐号动车需要等西延高铁（西安-延安）建成，目前西延高铁正在紧张建设中，预计2025年10月31日开通，设计时速350公里/小时。

铜川站

西延高铁