水门桥还是水门桥（水门桥没有水也不是桥）

文/南皮老殷

这几天，电影《长津湖之水门桥》大火，好评连连，就一个故事片而言，徐克讲了一个动人的故事，而故事的背后，则更加残忍，影片也没有交代清楚，有两个主线：

一个是，为什么要三炸水门桥，水门桥有那么重要吗？七连和九连去炸水门桥，七连应到157人，实到1人，但九连呢？牺牲的两个连，要对决的守桥的美军有多少人？

二是，面对前有坦克、后有大炮、上有飞机、下有卡车可乘、逃有军舰来接、武装到牙齿的美军，衣不避寒、食不果腹、只有步枪、手榴弹等轻武器的纯步兵，怎么打赢美军的？为什么能打赢。

先捋一捋时间线：

1950年6月25日，朝鲜大规模越过三八线，准备收复南朝鲜，开始了半岛统一之战

1950年6月27日，美军第七舰队开进台湾海峡，妄图阻止解放军解放台湾

1950年9月15日，以美军为首的16国的“联合国军”在仁川登陆

1950年10月1日，“联合国军” 南朝鲜伪军，不顾中国的警告，越过三八线，试图推进到鸭绿江畔，彻底统一朝鲜

1950年10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，抗美援朝、保家卫国

1950年11月初，与沃克的第八集团军一起在仁川登陆的第十军，从西海岸的仁川撤出，向南经对马海峡，绕道到东海岸的元山，再次登陆，并一路向北，计划登上盖马高原，经长津湖，直扑鸭绿江畔，妄图在圣诞节前，占领全朝鲜

美军在长津湖战役里的参战部队是第8集团军第10军。第10军下辖海军陆战队第1师、第3步兵师、第7步兵师，如果加上韩国第1军团，总兵力约10万人。

而同期紧急入朝、负责在长津湖地区阻止第十军的志愿军参战部队第9兵团，由20军、26军和27军组成，总兵力近15万人。

1950年11月27日，长津湖战役打响

1950年12月1日，美陆战1师突破了志愿军第20军的包围，从柳潭里开始向南撤退。

1950年12月4日，柳潭里的陆战1师5团、7团用了3天时间才走了22公里，终于撤回了下碣隅里，一路在志愿军层层截杀下，平均1小时只能走300米

1950年12月5日，美第10集团军军长阿尔蒙德向守在下碣隅里的史密斯下令：“尽快撤退到咸兴地区。”当日晚，下碣隅里所有的美军火炮开始向两侧山地猛轰。

1950年12月6日，美陆战第1师第5、第7团已从柳潭里撤至下碣隅里，经整顿后，开始由下碣隅里向古土里撤退，并于12月7日24时全部退入古土里。

志愿军第20军第58师与第26军先头换班后，由下碣隅里南下占领水门桥及古土里南侧有利地形，第60师占领1081高地及周围有利地形，准备阻击美陆战第1师南逃。

水门桥所在的位置，在黄草岭山口。到兴南港的唯一一条公路经过它，是绝对的咽喉要地。

而侥幸通过水门桥的美军，已经提前做好了被对面1081高地埋伏的志愿军炮火阻击的准备。

但，让他们感觉意外的是，一切却静悄悄的……

不是志愿军没有布防，而是因为缺少御寒物资，负责阻击的志愿军战士无一人退缩，保持战斗序列，冻死在了阵地上，化成了一座座“冰雕”。

实际的水门桥战斗是在古土里至真兴里一线，围绕着对水门桥和1081高地的争夺，志愿军第58、第60师与美陆战第1师的一系列交战。

水门桥位于古土里南约6公里处的黄草岭山口上，是为了让公路穿过水力发电站上部4根粗大的引水管而修建的一座便桥，桥宽仅可容一辆汽车单向通行；其一侧为建在陡坡上的配电所，一侧为悬崖，无法修筑迂回路，是美陆战第1师撤退的必经之桥。

1081高地，位于黄草岭山口到谷底保后庄车站的陡坡上，可以控制2公里以上的成U字形弯曲的盘山道。

根据美军记载，当美军到达水门桥，发现竟然没有遭到志愿军的阻击时，感到十分疑惑。为控制水门桥，掩护架桥，美陆战第7团1营Ｂ连的1个排从被破坏的桥梁上方迂回，登上山坡掩护桥的位置，发现掩壕内有约50名中国士兵，这些中国士兵蹲在掩壕内，因为饥饿和寒冷已经不能动弹了。

再来看一下1081高地的战斗。在与美陆军第3师道格支队换班后，美陆战第1师第1团1营于8日2时从真兴里南方的集结地域出发，向1081高地前进。

1营前进3公里左右，首先，由Ｃ连占领1081高地西南约3公里的小山包，设置了迫击炮阵地。接着，在迫击炮的掩护下，Ａ连攻占了1081高地西南方的891高地。同时，Ｂ连在Ａ连西侧可俯视道路的一侧前进，在暴风雪的掩护下，占领了志愿军的第一阵地。17时，停止进攻，在1081高地南方1公里处占领了夜间防御阵地。

9日晨天放晴，Ａ连在4架海盗式飞机和迫击炮的掩护下，对1081高地开始进攻，15时许，完全占领了1081高地，这个阵地上的志愿军顽强战斗到底，无一人投降。然后，1营占领了1081高地和U字形路一带，形成能够掩护师主力南下的部署。

水门桥一共8.8米长，是通过一座小型水电站的便桥。志愿军炸药不够，只炸毁其中一段。美军用钢梁架在炸断的桥座两边，让车可以通过。所谓“空投一座大桥”，不过几块两米多长、一米多宽的预制件而已，并没有那么夸张。这种桥梁也不是完全临时设计制造的，它属于美军的标准工兵构件。这次，美军一共空投了八组（实际需要四组），而其中一组落入志愿军手中，一组落在地上严重变形，还有六组被美军控制，顺利完成了架桥。只是原来这种桥梁件没有伞降过，美军想办法用了2个降落伞绑上去。

当时架桥的视频可以百度到，美工兵人力抬着钢梁架桥，一根大梁4-5个人抬，然后连接起来。如果有现在那种架桥坦克，应该10分钟就能架好。当时美工兵营营长许诺1小时架好，但是负责掩护的陆战7团1营被志愿军打溃。第2天7团1营重新夺回水门桥阵地，发现原来志愿军又毁了一段，原先长度足够的钢梁连起来还差那么一些。于是工兵营又临时用枕木，下面垫着沙袋，勉强把桥连上路面，前后忙了3个小时。

比起架桥的难度，美军更应该庆幸，志愿军在水门桥投入的兵力不够，装备和后勤也严重不足，只有两个连，而美军有一个营。美军在水门桥周围共有75人阵亡，16人失踪，256人负伤，总伤亡347人，都是志愿军部队的阻击给其造成。

志愿军20军曾经于12月1日、4日两次炸掉了这座桥，可每次都被美军工兵修好了。志愿军干脆把桥基也炸掉了。但出乎志愿军意料，美国空军居然从日本调来8套每套重达1.1吨的车辙桥组件空投到美军阵地，然后在悬崖上仅用两天不到的时间就架设了一座载重50吨、可以通过撤退部队所有车辆的桥梁。美国强大的国力优势和训练有素的部队反应能力在这次撤退中得以充分展现。

1950年12月24日，美第10军从兴南港装船撤离，

1950年12月25日圣诞节，志愿军占领兴南，

未完待续

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