驾考科2科3不限次数（取消理论考试科二增4项）

不知不觉间，我国已经成为了世界上最大的汽车生产销售市场，国内机动车的保有量已经轻松突破四亿，放眼世界范围也足够瞩目。

国内汽车工业发展较晚，但好在增速比较快，尤其是在国产汽车品牌崛起的现在，汽车售价非常低，不足5万就能够买到一辆质量不错的汽车，一些新能源电动汽车的售价会更低，进一步满足消费者的购车欲望。

想要开车上路，就需要拥有机动车驾照，就汽车类型而言，国内区分为A证、B证、C证三个类型，其中最常见也最实用的驾照就是C证了，大部分的蓝牌私家车都在C证的准驾范围之内。

年后，很多人都在问驾照考试的问题，身边有不少朋友趁着放假去参加了驾照考试，其中就有增驾的情况，朋友本身拥有了E证驾照，但是准驾车型比较少，想着增驾至D证，这样一来准驾车型会更丰富一些。

商量着去哪一个驾校报名时，笔者告诉了朋友这样一个好消息，驾考增驾即将迎来调整，E证升D证将取消理论考试，在4月1号起才正式实施，朋友了解之后表示满意，这种驾考调整并不是所有人都知道的，忽略了驾考调整就意味着享受不到好政策。

这些驾考调整了解一下：

三类考试取消理论考试

除了上述的E证升D证之外，还包括C2证、F证的同类型驾照增驾，都将取消理论考试，在4月1号调整之后，学员增驾就会更方便省钱了。

同类型的驾照中，理论考试的内容都差不多，不同之处在于实际操作，就拿C2升C1来说，同样需要参加四个科目的考试，其中科目一和科目三、科目四的考试内容基本没有差别，区分在科目二上，两种驾照考试的区别在于驾驶方式。

既然已经取得了低等级的驾照，说明已经了解了基本的交规理论，理论考试就显得无足轻重了，取消也在情理之中！

科二增4项

目前，科目二的考试项目只有五个，单单五个项目就足以让学员头疼，再增加其他项目的话，通过率势必会大幅下降，不少城市已经完成了增项：限宽门、窄路掉头、模拟隧道、停车取卡。

增加这四个项目之后，科目二对开车技巧的考验将进一步升级，学员在科目二花费的时间和精力自然会上升！

科三限时

科目三其实并不难，主要考验学员的细心程度，只要保持良好的心态，基本上可以一次通过，但是，驾考调整之后，将为科目三增加时间限制，所有项目要在时限之内完成，方可通过考试。

取消最高年龄限制

在此之前，报考驾照需要满足一定的年龄限制，当年龄超过70周岁之后，将不再具备报考和继续拥有驾照的资格。

随着家庭用车观念的改变，这一规定势必要有所调整，在保持最低年龄不变的前提下，取消最高年龄限制，只要能够顺利通过体检测试，就可以成功报考驾照！