灵山城南建设规划图（浅谈灵山城市交通对城南新区的影响）

老话说得好，要致富，先修路。

道路交通系统对一个区域或者城市的发展是至关重要的。只有道路交通系统发达了，该区域或城市才会发达。今天我们就从城市道路交通方面谈谈灵山县城未来的发展在哪个地方。

城市交通的分类

城市交通一般分为两部分,即城市内部交通和城市对外交通，城市内部交通主要通过城市道路系统来组织；城市对外交通则是以城市为起点与外部空间取得联系的交通，如铁路运输/水路运输/公路运输/航空运输以及管道运输等。

城市交通两部分对一个城市的发展都同样重要，缺一不可。城市内部道路系统发达便捷，内部各个区域的联系才紧密，上下班时间才能减少，整体效果才会提升，整个城市才会有发展的活力。城市对外道路系统发达，各种商品进出口才会方便快捷，对外才能吸引到资金以及人才，整个城市才能不断向前发展。

灵山城市内部道路交通系统

灵山县城的道路系统通过近几年的发展，有了非常大的变化。在原来江南路、友谊路、六峰路、燕山路、丰收路等基础上，增加了环城路（在建）、灵山大道（南北向，南边是高速路口）、荔香大道（东西向，西是檀圩方向，东是马鞍山方向）等城市交通主干道。城市内部道路的大小也从原来最大的双向四车道发展到现在最大的双向8车道（不包含辅道）。

（灵山县城道路规划图）

（红色为荔香大道、蓝色为灵山大道、黄色为江南路）

上图为灵山县城道路远景规划图，红色的为城市内道路交通主干道，从图中可知，大部分主干道均位于城南，而且新建的主干道全部位于城南。

城市道路网络系统一经形成就很难从根本上加以改变。荔香大道和灵山大道是灵山未来几十年最重要的城市内交通主干道，这两条主干道均已建成，而且荔香大道全部在城南新区，灵山大道大部分也在城南新区。

商业的分布特点是大多呈点状或条状分布于城市街道两侧。灵山原来的商业主要集中在六峰路、燕山路、江南路、丰收路等道路两边。随着社会的进步，时代的发展，新时代的商业也会随着城市的发展而改变其布局。城南新区在交通便利性相比老城区有着质的变化，随着城南新区入住的人口增加，商业进驻将是迟早的事情，而且除了传统的商业形式之外，还将会增加新型的体验式商业形式。

故质疑城南新区偏，逛街不方便的，是没有看到事物发展的性质，无法想象到随着城南新区建设的进步以及成熟，商业随之也会跟进，而且今后的商业形式以及“逛街形式”将会与以前有很大的差别。

灵山城市对外道路交通系统

随着高速的通车，灵山县城近几年的对外道路交通系统有了非常大的改善。灵山县城原有的对外的道路交通系统有209国道（横县以及北海方向）、江南路（钦州方向以及玉林和广东方向），S210省道（沙坪、南宁方向）。

高速时代之前，灵山凭借的209国道便利的交通优势，成为周边的商业中心（浦北、横县、玉林部分地区都来灵山进货）。随着高速时代的到来，灵山县城无高速的弊端就慢慢体现，交通的落后严重限制了灵山的发展。高速时代之前，灵山对外交通道路的两边均是人员聚集的地方，江南路两个方向、新圩路口两边、沙坪南宁方向道路两边等全都是人员居住的区域。

（灵山县城高速出入口示意图）

随着灵山县城高速的通车，灵山对外道路交通系统的格局随之改变，现在灵山对外的交通联系大部分是通过高速公路。所以高速公路的方向（高速路口周边）一定是今后灵山县城有一个人员聚集的地方。

灵山县城的高速路口在哪？灵山大道的最南端，高速路口周边也就是灵山的城南新区。所以，仅从灵山城市道路交通系统方面来看，城南新区将是灵山最有发展前途的区域。

城南新区那么大，哪里才是最好的？

城南新区，涵盖了灵城、三海、檀圩以及新圩四个街道或镇的区域，那么大的地方，到底哪里才是最好的？

从交通的角度，肯定是对内交通系统与对外交通系统交汇处的区域。这个区域，在城南新区哪个地方？在灵山大道与荔香大道交汇的地方，这个地方周边1-2公里范围内均是具有发展潜力的区域，同时这个地方也是城南新区的核心区域。