伦敦防空洞历史：伦敦地铁藏着不为人知的故事

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如果要说全球幽灵地铁站的首都，那肯定非有着40多个幽灵站的伦敦莫属。

伦敦地铁以其一个半世纪的历史，四通八达的交通网络闻名于世界，甚至，它被经营成了英国文化品牌，不论是有关英国的小商品，还是旅游广告，都随处可见那个以红，蓝，白色相交的圆形标志，它和英国红色双层巴士一起成为英国的文化名片和品牌奇迹。

也正是因为其悠久历史，一直以来，地铁站的幽灵和鬼魂传说总是伦敦地铁绕不过去的一环。比如被斩首的女王鬼魂，被绞死的高速公路工人幽灵。事实上，因为伦敦有太多长久废弃的地铁站点，因无人管理，便略显荒凉，各种恐怖故事便在坊间传开。

伦敦建这么多地铁站，难道每一个都用得上吗？在这个残酷的大都市中，如果你没有充分发挥自己的潜力，就会被这个城市无情地抛弃，物竞天择，适者生存的规则同样适用于地铁站。

伦敦北部汉普斯特德的北端，该站在 1906年竣工后就再也没有使用过，主要原因是这个站点建起来之后一直通勤人员不足，还有许多其他的站点由于用户数量不足而关闭。

曾作为战时避难所的Down Street也称为唐街，这个废弃站点位于伦敦西部梅菲尔地区，唐街从来都不是一个繁忙的车站，因为周围地区主要是居民区，居民大多富有，可以通过其他方式出行，于是，在1932年被关闭。

第二次世界大战期间，英国首相温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）和他的内阁将其作为战时避难所，在这里，官员们讨论作战方针，丘吉尔曾经曾经把它称为“谷仓”。 二战结束以后，该车站仅被用作工程通道以及地下的紧急出口。

印象中，幽灵站给人的感觉都是蜿蜒曲折的楼梯，上面挂满了蜘蛛网和广告牌，但在伦敦，废弃的地铁站更多是露天的。

帕克兰德步道公园附近就有一连串的露天站台，这里途经芬斯伯里公园和亚历山德拉宫之间的林地。上世纪三十年代，这曾是一个雄心勃勃的北部高地项目，沿着已经存在的北方铁路线电气化轨道来延长地铁的北线。但是，因为二战，这个计划最后不了了之。如今这里是一片繁密的银桦树林。偶尔来到这里，游客还能来想象一列火车在拐角处冒出大量蒸汽的画面。

沿着这条小路直走到终点站克劳奇，这个废弃的平台旁就是铁路拱门，在拱门上，可以看到英国艺术家玛丽莲·柯林斯用树枝雕刻的雕塑——Spriggan，这是来自康沃尔民间传说的调皮动物，以盗贼闻名，但也以兼职的身份担任仙女保镖（即使是神话人物也要谋生）。

这个雕塑虽然看起来尺寸很大，但容易被忽视，因为它是从黑暗里爬出来的。艺术家把它雕刻在铁路拱门上，就像是守卫北伦敦的保镖。

一直到现在，伦敦的幽灵车站仍然是城市的传奇，只有少数幸运的（也许是不幸的）伦敦交通局员工和经验丰富的城市探险者才经历过。

在查令十字街（Charing Cross）中，你可能会看到一群发光的穿着制服的人跟随着向导沿着走廊向下走，然后突然消失在墙上。

文章综合了CNN等媒体信息。

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