鸭绿江断桥怎么有两个(鸭绿江断桥)

中国那么大,我想去看看。带你去一个你曾经去过或者没去过的地方。

鸭绿江,断桥

鸭绿江断桥怎么有两个(鸭绿江断桥)(1)

鸭绿江是中朝两国的界河,发源于长白山南麓,流经辽宁丹东210公里。丹东原名“安东”,源于唐代设置的安东督护府,与朝鲜隔鸭绿江相望,自古就是我国东北的商贸重镇和军事要塞。

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1950年10月25日,“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”,人民志愿军打响了入朝后的第一枪,拉开了抗美援朝的帷幕。

鸭绿江断桥怎么有两个(鸭绿江断桥)(3)

丹东鸭绿江上并列横跨着两座“姊妹桥”,在朝鲜战争期间,各种物资、装备、人员源源不断地通过大桥运往朝鲜前线,成为抗美援朝前线的交通大动脉。

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1950年8月27日,美国空军首次对鸭绿江大桥进行扫射。11月8日,美国空军派出百余架轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸。十二孔桥朝方6孔桥梁桥墩被炸塌,中方一侧残存四孔,至此大桥瘫痪,被称为“断桥”。

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为什么中方一侧没被炸呢?原来朝鲜战争期间,美国政府担心招惹中国将会使中国卷入,因此严格限制麦克阿瑟的军事行动,不许惹翻中国。所以美国空军在轰炸鸭绿江上的大桥时,严格划分中朝界线,只轰炸朝鲜一侧,不能轰炸中国一侧。为什么另一座桥没被炸呢?除了志愿军的防空火炮外,还有边打边建的志愿军空军,前苏联空军也暗中帮助,建立起空中“米格走廊”。

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另一座仍在通行的姊妹桥后来叫“中朝友谊桥”。出于睦邻友好,“安东”地名亦不太适宜,1965年遂将安东市改名丹东市,意为红色东方之城。丹东曾因抗美援朝战争做出巨大牺牲和贡献,赢得了“英雄城市”的赞誉。

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《为了和平》群雕

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26位人物雕像是以真实的战斗英雄为原型 ,代表着26万第一批过江的志愿军。雕像人物有彭总,毛泽东之子毛岸英,战斗英雄杨根思、黄继光、邱少云,还有女护士刘秀珍。

游完断桥,很多人忽视了一个问题,桥是谁建的?想当然是中国人或者中朝古建的。错了。

断桥是鸭绿江上的第一座铁桥,始建于1909年,1911年建成。为当时日本驻朝鲜殖民机构总督府铁道局所建,始为铁路桥。甲午海战失败后,1895年清政府被迫签订了中日《马关条约》,将辽东半岛割让给日本,安东沦为日本的殖民地。1905年日本修建了安奉铁路(安东—沈阳)和京义铁路(日本东京—朝鲜新义州),为了把两条铁路联接起来,日本迫切需要在鸭绿江上架设桥梁。1909年日本在没有征得清政府同意的情况下,首先从朝鲜一侧开始建桥,在工程过半时才知会当时清政府。迫于日本的压力下,清政府违心同意在中国一侧建桥,称下桥。

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该桥长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号圆形桥墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。上桥(中朝友谊大桥)建成后,日本人将桥上的铁轨拆除,铺设木板,改为公路桥。

断桥的第四号圆形桥墩及旋转机构

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日本妄想对中国东北和朝鲜实行长期殖民统治,又在此桥上游不足百米处建成第二座双轨铁路大桥(上桥,即现在的中朝友谊桥大桥)。1937年建,1943年竣工。上桥为双轨铁路桥,铺设铁轨,通行火车。抗美援朝鸭绿江下桥被炸断后,为了保证后方支援前线的运输,将上桥双轨铁路桥拆除一轨,改为公路和铁路两用桥,沿用至今。现路面宽7米,铁路、公路约各半。

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上桥(中朝友谊桥)中国一侧和朝鲜一侧的样式截然不同。中国的一侧是悬梁样式,朝鲜一侧是直梁样式,这是为什么?

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据参加建桥的中方人员介绍,这主要是为了节省钢材。1937年建桥时由于日本发动侵华战争,国内的钢铁十分短缺,所需钢材全部从德国进口。到了1940年日本发动太平洋战争,促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁,日本很难从德国进口钢材。在这种情况下,为了加快建桥的进程,日本不得不改变原来的设计方案,将吊梁改为直梁,因此,朝方一侧变成直梁。

日军桥头堡

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为了防范抗联部队的破坏,日本人对鸭绿江桥的守卫相当森严。用宽厚的石料砌成的5层炮楼,看起来十分坚固,足以挡住任何攻击,是当时最为有效的防御工事。

夜晚,中方丹东市鸭绿江岸灯火通明,朝方侧的新义州沿江边的几百米宽都没有树,光光地形成一个视野开阔带。这样做的目的,是为了防北朝鲜有人“脱北”。

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