第四代固体火箭发动机(推力500吨直接3.5米)

又一国之重器试验成功了!

北京时间10月19号,根据消息,由我国自主研制的、目前世界上推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机地面热试车成功,试验地点在我国航天科技集团四院。

第四代固体火箭发动机(推力500吨直接3.5米)(1)

可能很多人不太理解这是一个什么概念。

此次试验的发动机,直径为 3.5 米,装药量 150 吨,最为关键的是推力达到500 吨。采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术。是目前世界上推力最大、冲质比最高,最易且最易试用的整体式固体火箭发动机!

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由于其很多方面甚至超过国家一流航天大国,所以专家表示,在综合性能上,已经达到世界领先水平。

网友们听到这个消息,纷纷激动表示“怎么搞的,为什么中国航天能够真厉害,厉害了我的国!”

有些人可能有质疑,说500吨级的固推,怎么就是世界第一了呢?

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这里需要说明一点,我们的这个火箭发动机,是整体式的,而且是能用于火箭装载的,并且我们说的是综合性能方面。如果仅仅按照研究和纯推力来说,美国F-1火箭发动机的最大推力能够达到700吨;2019年俄罗斯RD-171MV新型液体火箭发动机可达800吨。

但这都是研究阶段的产物,看看实际的应用情况,俄罗斯现役最强的RD-180火箭发动机,最大推力只有467吨,美国一直进口这种火箭发动机。

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那么这种超大推力的发动机,有什么用呢?

首先大家可以参考一下,目前我们的空间站建设,接下来要发射的“问天”实验舱段,仅仅只有22吨,就算是之后的“梦天”发射完,我们的空间站建设完成,整体重量也只有60吨左右,而国际空间站达到400吨。

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我们现在所用的是长征二号运载火箭运送的载人飞船,如果这种大推力发动机用于实践,那么之后,我们就能够运送达到100吨级别的空间站舱段上去了!

近十几年的时间,我国的固体运载事业,是从0开始的,从无到有,2009年的时候,我们刚刚研发成功推力120吨的发动机,那已经是当时国内最大的整体式固体火箭发动机;10年之后,2019年,我国又自主研制成功了推力达到200吨的整体式固体火箭发动机。

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发动机的直径也从2米,到2.6米、3.2米,一直到今天的3.5米试验成功!

这种发动机,被称为是重型发动机,主要应用在于深空探测,比如今后建设更大的空间站、探月工程、探火工程等等。

中国航天从一开始的追赶世界先进航天大国,到现在我们已经走出自己的航天发生路线。我们的目标早就是星辰大海了,所以走出地球、走向宇宙是必然的。

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有了重型发动机,那么就有能力、有底气去到更远的地方。

若干年后,我们也可以自豪地说:宇宙那么大,我想去看看。可家里这么好,我随时可以回得来!

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