驾考科四全是多选吗（驾考焦虑的我是如何通过的）

因为一些原因，我有驾考焦虑症。对于考驾照这件事，可以概括为“摆烂”和“逃避”。直到大一下学期的暑假，才鼓起勇气找了驾校，联系了教练。

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科一

对于初次接触的我来说，比较难理解。

以自己的角度和常识精挑细选的答案，常常与正确答案差之千里。很多时候得靠看留言里车友的评论还有想办法记忆，实在无法理解只能死记硬背。

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后来在准备科四考试时，做完科四题库里所有的题后，我个人认为作为理论考试来说，科一较科四更加理论化，涵盖的方面也更加多样且细致。

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大到扣分，罚款，拘留，譬如哪些行为扣一分，哪些又扣三分等。小到车辆仪表显示，灯光使用。

这些在初期都让我摸不着头脑，找不着东南西北。

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科四

相较于科一，科四更加平易近人。

作为拿驾照的临门一脚，有了前面的理论和实践，科四的题目更像是一个老司机拿着他的经历来和我对话，更加地接近实际生活的运用。

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参加这门考试也不必太过紧张，即使遇到生题，看清题干反复思量之后一般也能答得上来。不会再像科一，为了过考试，花了好长一段时间记标志、规则，生怕考前晃晃脑子就没了。

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科二

我的科二考了半坡起步，倒车入库等五个项目。

对于我来说，科二训练的本身是自身和车辆适应磨合的过程，它需要我去学习和掌握的并不是各个项目里教练教给我的位点。

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在一次又一次练习中逐渐学习和掌握的控制好离合的技能，也是习惯车中的视角以及正确使用。

对于我来说，科二是一个需要缓松离合直至车身振动再抬刹车的科目，是一个在做任何项目时都要慢下来的科目。

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科三

科三的训练则是一个熟练使用灯光，控制速度以及养成良好驾驶习惯的过程。

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“仪表盘10以上换2档，2档不要超过25，20以上换3档，30以上换4档，当你要觉得自己要使用离合刹车时，右脚要自然且提前放回刹车……”

这是我在一次又一次的训练中，总结的一些经验。

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对于我来说科三是一个需要多多观察且更加细致的科目，也是一个需要更加专心致志且用心的科目，更是需要使用好离合刹车油门的科目。

这也是我需要牢牢记住且在日后生活中使用到的有变更车道之前的谨慎观察和给足行车伙伴反应的灯光提醒，文明的行车行为以及礼让行为。

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整个考驾照的过程，我从被动转为主动，在练车时结识了新的朋友，也慢慢调整了心态；也在理论和实践的过程中更加意识到驾照背后承载的责任和行车途中时刻对生命应有的敬畏！

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