轴承高温会怎么变化（高温轴承早期损坏的常见形式都有哪些呢）

1.1、机械损伤

高温轴承的机械损伤通常表现为合金表面出现不同程度的沟痕，严重的甚至会导致接触表面金属剥离并出现大面积划伤。一般情况下，其主要原因是轴承的工作表面未形成油膜或油膜已经发生严重破坏。

1.2、轴承穴蚀

高温轴承在冲击载荷的工作条件下，其表面层出现塑性变形和冷却硬化，且局部变形能力丧失，形成裂纹并随着磨屑的加重而脱落，使在受载表面层形成空穴。通常轴承发生穴蚀时，会先出现陷坑现象，其逐步扩大进而引发合金层界面开裂，裂纹扩展最终直到剥落。

造成高温轴承穴蚀原因通常是：油液流动由于油槽和油孔等结构的横断面改变引起紊乱，并在真空区形成气泡，导致压力升高，等到气泡溃灭导致穴蚀出现。

1.3、疲劳点蚀

发动机超负荷的运转工作，造成轴承过热及间隙过大，带来轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。通常都是由于超载、间隙过大或润滑不当导致。

因此: 在轴承的应用中应避免轴承在超载状态下工作，避免过低或过高的工作运转速度；保持怠速的平稳状态和正常间隙量。