气门间隙小了好还是大点好 什么是气门间隙

气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

发动机为什么要有气门间隙呢？ 如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。

不同的车型气门间隙是不一样的，一般进气门在 0.25mm~0.35mm之间，排气门在 0.30mm～0.45mm之间，个别高强化、高热效率的发动机排气门间隙可以达到1.0mm。

由于气门机构传动链磨损，会导致气门间隙变化，因此需要定期对气门进行调整 。不同的发动机气门间隙调整方法也不相同，一般有调整螺钉和调整垫片两种方法，气门调整的顺序也与发动机工作顺序有关 。

现在的轿车发动机大多使用了液压挺柱，它的长度能自动变化，自动消除了气门间隙。