十万级别适合飙车的车型(10万以下的热点车型)

10万元以下充斥着太多低质低价的车型,稍不留神就会被某个夸张的宣传所诱导。今天就来聊聊这个区间的热点车型。

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吉利缤瑞

十万级别适合飙车的车型(10万以下的热点车型)(1)

吉利缤瑞的优缺点非常明显,外观内饰确实不错,能营造出超越级别的高级感,而且配置非常高,但内部用料就相对一般了。

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不到10万块的国产车,这么精致的不多见

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缤瑞的防撞梁,是否与内饰一样精致无敌?

说是BMA平台,咋看着像帝豪GL呢?

价格差不多,选自主还是合资,这是个难题

02

本田凌派

十万级别适合飙车的车型(10万以下的热点车型)(2)

这辆挂着本田大标的“小雅阁”——凌派,几乎每月销量都能过万。如果相比同样是1.0T三缸自主品牌,这辆由飞度衍生而来的凌派成本非常低。但它接近B级的外形尺寸、大空间、本田标,这些对很多没有购车经验的消费者来说,无疑很有诱惑力。

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身子挺大脚太小,江湖人称“小雅阁”开这车要心如止水、与世无争、若无其事定位思域与雅阁?更像飞度、XRV不想超思域的凌派,就不是好飞度只要便宜个大本田标,三缸拉皮都不叫事儿

03

本田飞度

十万级别适合飙车的车型(10万以下的热点车型)(3)

如果说大众会研究中国消费者的心理,那么本田已经研究透了。飞度在日本就是一辆家用代步车,只是因为价格便宜、发动机性能相对出众,并且车身重量轻,所以,在中国摇身一变成了“全民超跑”。这次新款的国产飞度实在有些太过于自信,最低配车型不仅没有车机,而且连音响都没有,更别说什么魔术座椅了。知道你们买回去就得改装,干脆直接给你发个“壳子”。但问题是相比老款飞度,也没便宜多少啊。

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10多万的顶配,也买不到完整的飞度还是那个飞度,依旧是个代步已经够薄了,结果一代还比一代薄一代比一代“省”,底盘护板不翼而飞后排钢板也没了,就问你服不服?

小结

10万以下的车型基本上不能奢求太多,这个价格区间的利润有限,大部分车的品质相对较低,甚至不乏一些根本不能称之为“工业产品”的车型。所以除了自己要睁大双眼之外,还要告诫自己,看清车辆本身素质。

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