五峰山长江大桥预留铁路（五峰山长江大桥公路接线工程刚刚正式通车）

刚刚

全国首条“智慧高速公路”——

五峰山长江大桥南北公路接线正式通车

今天下午，全国首条“未来高速公路”—五峰山长江大桥南北公路接线工程正式建成通车。现场，全省几百辆汽车首发打卡了五峰山大桥公路面以及“未来高速”的智慧风采。

五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上，全长约33公里，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南经五峰山长江大桥跨越长江，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道，也是江苏第一条新建全线八车道高速公路。

作为全国首条“未来高速”，它借助5G通信技术，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，让道路变得更加智慧聪明，可以给开车人带来更加安全、快速、绿色和灵活的驾乘体验。比如车路协同系统在沿途安装了路测天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助、控制驾驶行为，并支持无人驾驶。大雾天气，也可通过探测车辆后方距离，实现车道级安全诱导行驶。

此外，项目还同步配套建设了全省最大规模的“智慧”服务区，室内外可智慧照明，无线充电模式让电动汽车即停即充。它的建成，对江苏乃至全国的智慧交通建设，包括交通运输新基建的发展方向都具有示范引领作用。通车后，这条高速也将成为京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道，对于促进两岸跨江融合发展，打造扬子江城市群，促进宁镇扬一体化都具有非常重要的意义。

五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上，全长约33公里，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南经五峰山长江大桥跨越长江，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道，也是江苏第一条新建全线八车道高速公路，更是我国首条“未来高速公路”。

一起来回顾一下

五峰山长江大桥的“成长”大事记

2011年1月13日五峰山过江通道设计方案出炉 主桥跨径、荷载强度将创世界第一

2015年8月4日大桥施工图通过评审 为中国首座铁路悬索桥

2015年10月28日五峰山长江大桥开工建设

2018年2月5日连淮扬镇铁路建设迎来关键节点 五峰山过江通道北引桥夹江大桥合龙

2019年12月26日经过50个月的施工 五峰山长江大桥主跨顺利合龙

2020年6月28日芒稻河特大桥顺利合龙 五峰山过江通道公路接线实现主线半幅基本贯通

2020年12月11日连淮扬镇铁路全线开通 五峰山长江大桥铁路桥建成运营

2021年5月6日五峰山过江通道公路接线工程顺利贯通

2021年6月18日国内首条“未来高速” 五峰山长江大桥公路接线工程通过交工验收

2021年6月30日五峰山大桥公路桥正式通车

长虹起大江，天堑变通途

五峰山过江通道

接线工程建成后，

将进一步推动跨江融合发展、

促进扬子江城市群建设

和宁镇扬一体化

来源丨扬州广电“扬帆”手机频道

编辑丨陈文珺