导航快十分钟到目的地能提醒吗（导航显示10分钟却开了20分钟）

导航中显示的路程剩余时间，并不是准确的通过路程除以车速得到的，而是软件对一连串的信息进行分析计算啊，然后才得出来的，还会实时更新的，算是比较准的。那导航软件所显示的地图呢，属于电子地图，虽然看上去就是把地图翻搬到手机屏幕上，没什么特别的，事实上电子地图它是由个一块的，看的到的。

一、那这些图层中最底部的呢，就是地图框架，它包含了地面上的基本信息，比如什么街道河流在上面，一些建筑信息，然后是一些用户信息，如说交通路况等等，那最后把这些图层都叠在一块儿，才是最后显示出来的电子地图，那每个不同的图层，包含有不同的数据信息，而且至少有数十种数据，算法挺复杂的啊，用导航地图情景建模。

二、进行预测的算法，就会用到什么道路拥堵、天气、个人喜好等等信息，再通过这个GPS 地理信息系统模块来进行计算。那道路轻度拥堵，就把预估测速的给降个二十百分之四十，如果下中雨再降个10%-20%，下雪呢，降个10%-30%，而且每隔一段时间，GIS模块又会对这个信息进行一次更新，重新再来校准计算。所以实际上这个软件所用的信息啊，比刚才举的例子还要多，也更复杂，那谷歌地图的前工程师啊，理查德拉塞尔他说啊，这谷歌地图单单速度预测这一项，就会统计官方最高速度、建议驾驶速度，某一类道路类型的实际行驶速度，某时间内的历史平均速度，其他用户的实际行驶时间及实时道路信息，挺复杂的。

1.那导航软件的具体数据来源非常多的，比如说地图框架数据，通过什么航拍卫星甚至是人工实地测量可以搞定，那交通路况数据，就是来自交管部门的摄像头122事故报警电话记录等等，那除此之外，导航软件上还是有很多眼线的，比如说高德的这个拥堵报告，数据就来自交管部门合作，主要是什么出租车，还有部分的什么长途客车，物流车辆，有几十万台了啊，那这些天天在路上跑的浮动车啊，就好像是高德地图数十万根触手一样，散布在道路上面，用来感知路况变化的，那甚至是我们这些用户本身啊，也有可能是导航地图的数据来源，就好比说饭店给客人提供吃的，也期待用户的反馈改进服务，你要不要帮我朋友圈发个啊说你。

谷歌地图产品经理：戴夫巴斯索，谷歌地图，获得实时交通情况的手段之一，就是了解这个路段某一个时间段内数千部手机的速度信息，就把它调出来看看也能了解。那么不同导航软件所能获得的数据量不太一样，所以不同软件的预测准确率也有差别，比如德地图在全球总共能获得超过1亿个移动通信基站的数据，腾讯地图只有两千万个，那不光如此了，用户本身也是导航地图很重要的一个数据来源，用的人越多，这软件预测的数据也就相对越准。

三、主要是由于导航软件在规划路线、预测时间的时候，还会对照例如外卖、快递、朋友圈足迹等等其他基于位置服务的大数据进行交叉验证，比如说什么腾讯、QQ微信这些社交软件方面绝对优势，这些软件用户每天都要调用LBS的这次数超过7亿次，所以说腾讯地图在这方面是拥有充足的数据样本的，你别看他前面那个少，那统计下来，目前主流软件的实时导航呢，在路线花费时间统计上，误差率都控制在15%以内，再加上数据实时更新，离终点越近，误差绝对值也就越小。所以如果不超出正常。

总结：开导航显示的剩余时间还是相对准确的，目前国内最好用的导航软件应该就是高德和百度。

今天的知识分享就到这里，我们明天见！