全新凯雷德概念车（新凯雷德抵达天津港）

新凯雷德抵达天津港，气场不怒自威！V8自吸，买它请忽略油耗

在2021年多次国内大型车展上，凯迪拉克都展示了全新一代凯雷德，这款车比国内街头较为常见的凯迪拉克xt6级别高多了，属于典型的美式全尺寸SUV，块头足够大，动力也足够强，非常符合旗舰美系车的定位。最近已经有全新一代凯雷德首批进口车型抵达国内天津港，相比老款车型的设计语言，新一代保证气场的同时也更加精致了。

新凯雷德拥有标准轴距和加长版本两种风格，即便是普通标准轴距版本，车身总长就超越了5.3米，轴距达到三米以上，长轴版本更是拉长到5.7米以上的车身长度，轴距3407mm，这几乎可以媲美一些大尺寸皮卡，所以外观气场很足，简直就是不怒自威。

对比以前老一代车型的前脸镀铬进气中网，现在的盾牌造型黑色进气中网更具运动感，车头大灯尺寸虽然比较小，但是侵略性很强。侧面看比例很震撼，车辆C柱后方有超大面积侧窗，这和常规的家用SUV就不一样，尾部细长的竖条纹灯光辨识度极高，细节线条就像刀劈斧砍一样，这也是凯迪拉克惯用的设计思路。

相比奔驰宝马奥迪的同级别车型，凯迪拉克往往在科技氛围方面比较落后，比如国内的凯迪拉克CT4和CT5都是教条尺寸的悬浮导航屏幕而已，但这款凯雷德就不同了，完全可以代表凯迪拉克未来的设计方向，双层曲面大屏比奔驰贯穿屏幕还科幻，另外搭配了抬头显示投影模块。

后排头等舱空间也没有忽略科技配置，比如第2排两个超大独立座椅都有单独的平板娱乐系统，再加上独立扶手和座椅通风加热按摩功能，完全能够躺在后排看电影享受旅途，这种用车体验甚至超越大尺寸MPV。

目前首批进口新款凯雷德采用的是6.2升排量自然吸气V8发动机，看似没有涡轮增压器加持，但是由于排量足够大，原厂最大输出功率就达到426马力，匹配的是通用10at手自一体变速箱。这台大排量发动机还需要烧95号汽油，加上车身自重就超过2.4吨，这样的产品注定是油老虎，选择买它就请忽略掉油耗，在城市复杂路况行驶，达到百公里20个油以上也是正常的。

比较遗憾的是目前国内上汽通用凯迪拉克并没有引进凯雷德的计划，这款车价格定位也就注定居高不下，面临长途运费和大排量税费，通过平行进口方式肯定就无法降低成本，因此新一代凯雷德注定还是富豪玩家的大玩具。

问题来了，你觉得凯雷德和揽胜谁更霸气？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。