沈阳地铁新建的线路开通了么（沈阳七条地铁将同时建设）

2018年，是沈阳地铁的至暗时刻——建设多年的九号线、十号线无法按期通车，新的地铁线路又没获得批复，沈阳是全国较早一批开通地铁的城市，但多年过去，却仍只有两条线路在运营。

九号线与十号线从当年预期的2017年通车，一直到最近才迎来真正通车，其中各种困难阻碍，我们也只能猜测了。

从2019年下半年到现在，画风突变，沈阳地铁的好消息一个一个传来。最新消息：沈阳地铁一号线东延线将于年内开工，地铁站位置已确定，二号线南延线也扫清通往桃仙机场的阻碍。

近日，一份关于地铁一号线东延线的pdf流出，文件起草方为沈阳自然资源局。

根据一号线东延线的设计方案，一号线东延线分为三环以西和三环以东两段，三环以西段从黎明广场站向东，沿和睦路走行，之后沿新立堡路和东陵路一路向东，设站4处，分别为和睦路站，高官台街站，东大营街站和农业大学站。

三环以东段沿沈棋路向东，沿沈通线，最终到世博园综合枢纽，设站5处，分别为东三环站，东陵公园站，华园东路站，伯官北大街站，，世博园西门站（预留站），世博园综合枢纽站。

在沈阳地铁官网上，2019年6月对地铁规划做过一次更新，新的规划中，不再有东部旅游专线，而是统一为一号线，相信这也是随着城市扩张做出的改动。新规划中，一号线东延线站点数量更多，由8个增加为9个，增设了为三环城际换乘准备的东三环站，同时实现了对双珑原著、赛特奥莱等热点区域的覆盖。

旧规划

新规划

一号线东沿线的规划文件中，不仅透露出各地铁站位置，还描述了东部地区的各项规划，其中备受瞩目的华润河滩地将建设有华润万象汇，红星美凯龙将落户于世博园西侧，世茂诺丁山北侧，另外，万达文旅城的双马地块也不出意外的出现在规划之中。

华润河滩地地块规划有华润文旅城，按当时的规划，项目投资超100亿元，200万平河滩地中，将建设4万平马戏艺术中心、3万平演艺嘉年华、3万平科创产业孵化中心、13万平万象天地商业。可以说地块内会有商业是板上钉钉，如今规划中再次提到，无疑增强了东部居民的信心。

文件中其他重要图片：

一号线东延线建设意义

东部副城综合交通枢纽

各站点覆盖区域情况

在之前的招标信息中，二号线南延线只修到航空产业园站，到桃仙机场的最后一个区间，一直没有确切消息。当时有分析认为，地铁如何进入桃仙机场，如何能不影响桃仙机场二跑道建设，是阻碍地铁进入桃仙机场的最大难题。

1月7日，二号线南延线的最后疑问被解除，招标网站上挂出了航空产业园站到桃仙机场段的土建施工中标结果，这也预示着二号线南延线的走向被最终确定，进桃仙机场没问题了！

去年7月，小编曾分析沈阳地铁将迎来建设高峰，如今，分析将要成真。

据北国网：沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风介绍，今年沈阳地铁将全新开工两条线路，分别是地铁6号线和1号线东延线，均预计于9月30日开工。同时10号线将在今年五月正式运营，3号线也将于六月全面开工建设。

除了上述提到的①一号线东沿线、②三号线、③六号线，2019年8月底，④二号线南延线正式开工建设，另外⑤九号线东段也在2019年底进行了招标，2020年1月将正式动工建设。

加上还在进行建设的⑥四号线、正在试运行的⑦十号线，2020年，沈阳有7条地铁同时建设！

前几年的至暗时刻，终于迎来光明，两三年的落后只是暂时，从现在开始，我们正在加紧追赶！

沈阳地铁的运营经验在不断增长，当年一、二号线的换乘站，即青年大街站的设计因为经验不足，换乘站内空间狭小，虽然换乘距离极短，但并未考虑到人流量大的因素，导致人群容易拥挤，后期站内也进行了多次调整，从硬性设置单向通道，到添加围栏增大换乘距离，解决了一部分设计弊病。

新的九号线明显进步许多，虽然少量增加了换乘距离，但解决了换乘乘客拥挤的问题，两个换乘站（奥体中心站、铁西广场站）更加宽敞，用线路颜色制作的导向标识更多、更清晰。除此之外，9号线所有站台都比1号线、2号线宽了2米、所有闸机都可以扫码进出，这都是更人性化更便民的变化。

但有些事情，多年都没改变。

比如地铁内的广告。沈阳地铁开通已10年，站内显示屏一直都在播放公益宣传视频。看看外面出租车广告牌都从单色变彩色了，地铁为何不利用好自己的资源呢？听说有电视台出内容出设备，地铁多挣少挣不都是挣，为何不愿推动呢？

另外，与国内其他城市的地铁相比，沈阳地铁的广告利用程度明显不足，形式也不够新颖。小编觉得，如果广告形式好，那么广告数量多，带来的是活力与新潮，而并非杂乱。

之前沈阳地铁几次内包车广告令乘客喜闻乐见，但还可以继续开发，比如扶梯侧墙墙贴、大型站点内部实物展示、站内包柱、围栏广告、车厢座椅、车门玻璃...只要做好沉浸感，不留白不留边角（各站灯箱的大金属边也太宽了），多的广告并不会杂乱。

再不济，找厂家免费赞助点植入广告的座椅总可以吧，一号线二号线的站台要么没椅子，要么椅子损坏，实在不方便。

之前地铁票涨价，乘客都不开心，我们期待地铁用更多的方式开源节流。